Aditivos en 1/8 pista gas para 2013? - Debate abierto de nuevo

miguel acertada tu escritura, pero perdona que te lo diga , no tienes ni idea de lo que dices, todo lo acordado en esas reuniones , no tienen validez, y si no lo crees llamas a aecar y se lo preguntas a el presi.Asi te contesta el sr puineda y no yo, cvuando hablo antes consulto, no me creo lo que me dicen,y reitero que no hay reglamento gallego, por un simple motivo, para que lo hubiera, este tenia que ser el general de aecar con un anexo explicito de que articulos del mismo se modifican y por que, votos etc, convocatorias y propuestas,te invito a entrar en la pag web de aecar , la oficial de nuestras licencias,pinchas en seccion 1-8, region galicia, sub.seccion , reglamentos, y ahi te pone,NO HAY NADA ESCRITO.si nos parasemos a leer los estatutos de nuestra asociacion, y reglamentos nos seria tan facil, el manipular a la gente .pero es mas facil escuchar , que leer, cuando contradigo algo es por que me leo los regalmentos , que para eso estan y ante cualquier duda, llamo al presidente de aecar y este me responde como y que son cada articulo del reglamento,miguel86, no se quien ers,peor seguro que corriste el gallego, en naron se votaron 11 NO, a aditivos, contra 1 si, Y 6 absenciones, por que la mayoria voto que no, sin embargo en la 2 carrera de lugo a la cual no fui, gente que en naron voto NO, despues de ver el resultado en madrid, VOTO, que si,eso es la idea clara que tienen algunos de como interpretar los reglamentos, no miguel 86,, no es asi, solo te voy a decir una afirmacion del delagado regional en la 1 de naron, y dijo os aseguro que este año tendremos en galicia el aparatito MINIRAE. yo le conteste , que no iba a ser posible, por que asi me lo afirmaron a mi en AECAR, te pregunto , ¿en cuantas carreras del gallego has visto el minirae? EN CERO, ninguna, a que si el sr delagado afirmo que iba a ser que si y yo dije que no, resultado NOOOOOO. el sr delegado en la 1 carrera incumple el reglamento haciendo que un participante, de otra escala verefique ruedas, con el tacto y el olfalto,su labor no era esa si no, lee el reglamento y el apartado organizaciones y verificaciones mira lo que pone.

Mira miguel86 es muy simple lo unico que me apetece es ir a correr pasarlo lo mejor posible, pero te digo una cosa, no voy a permitir que NADIE ME TOQUE LOS COJONES, por que le salga del carallo imcumplir el reglamento o interpretarlo como quiera el y 4 mas, Los reglamentos son para cumplirlos y tu y el delegado no me va aenseñar a mi como cumplirlos, por que nunca tuve necesidad de imcumplirlos.OTROS si que lo han hecho antes y se consideran legales campeones, en fin lo dejo ahi .En breve sabreis todos los articulos imcumplidos por parte de nuestro campeonato gallego, como , cuando y forma.

todo a su momento , en enero sera la reunion del gallego,alli hablaremos ,

unsaludo

Paz. El problema de los aditivos no es otro que la sospecha de que algunos pilotos se beneficien de sus efectos ilegalmente, debido a los hábitos muy sospechosos de algunos pilotos punteros. Aquí fue donde todo empezó. Frente a esta situación se intentó controlar su utilización y fue un verdadero desastre. También decir que para que se tomase la decisión de hacer "algo" para saber si las ruedas estaban aditivadas o no fue necesario una escandalosa situación en la última carrera del campeonato 2010 (Arca). Pasadas las carreras Aecar se da cuenta que es IMPOSIBLE detectar según que aditivos en las ruedas, y se permiten los aditivos. Todo es un kaos: los inscritos caen de forma espectacular llegando a ser 20 y pocos en una carrera..., los pilotos se quejan de los aditivos, nadie esta contento. Creo, desde mi humilde y alejada posición, que el Control-Tyre es la mejor opción posible valorando la situación actual y como y porque se ha llegado a ella. Y como en todo habrá beneficiados y perjudicados, pero creo que estamos hablando de casi resucitar la mejor modalidad de coches rc.

Todos con las mismas ruedas: OK. Todas las ruedas van bien. Otras van espectacular.
Ruedas en parque cerrado: OK. Fuera aditivos y fuera sospechas = mejor ambiente.
Ruedas torneadas: OK!!! Recoger en parque cerrado y montar en el coche!!! Parece un sueño...
Ruedas mas baratas para pilotos "privados": OK. Un gran alivio para muchos y abaratar la categoría siempre incitara a que crezca.


Joaquin Villegas

Asi es Joaquin, lamentablemente no ha sido posible hacerlo. Este año volveremos al problema de los aditivos...esta claro que nadie pondra los de base aceite, esos se notan...volveremos una par de años atras.

saludos.

y digo yo , por que no dejamos de darle vueltas al tema, y pasamos de los aditivos , somos un poco mas legales , hace 5 años nadie pensaba en esto, o es que por que pensemos o digan por ahi que si los top , llevan sabe dios lo que vamos nosotros a ganarles, vallamos a las carreras a disfrutar y el que quiera hacer trampas que se quede tranquilo el consigo mismo, yo por mucho potingue que eche no le voy a ganar a los 5 primeros del nacional, eso si en mas 40 jej , que nadie los heche, joer a ver si vamos a tener algun espavilao por ahi jijiji y me gana, **** con la ilusion que me hace, solo os digo que en la 1 carrera del nacional se comentara una forma de comprobar aditivos y no es minirae, estamos haciendo unas pruebas en valencia y en vigo, sabiendo de ello el delegado nacional, y os puedo asegurar que si que hay diferencias entre unas ruedas con aditivos y ruedas sin aditivos , nos os dire lo que es ni como sera sorpresa esa exposicion en el nacional, y las diferencias entre ruedas con y ruedas sin si son ciertas con esta prueba, es como las meigas, ABELAS AILAS.......

Hola.
Yo también pienso que esto hay que pararlo de una vez. La suspicacia si no se para no tiene límites, hoy son las ruedas, mañana los motores... el que no haga ejercicio de humildad siempre tendrá algo que dudar de los demás. Es muy duro como piloto aceptar que otro es un poco o mucho mejor.

Pero sed realistas, de cara a nuestro cto, si la suerte no le falla en cada carrera quien creéis que gana... Y si le falla la suerte a éste, quien es el segundo candidato....son muchas las carreras y los años que se viene demostrando. Nos os engañéis, entre los top saben mejor que vosotros en que lugar se encuentran. Lo demás, con todos mis respetos, son cortinas de humo.


Yo como delegado invito a los pilotos de mi comunidad a que si van por ese camino de la suspicacia, dudando constantemente del compañero, no se molesten en correr, pues no tiene sentido.

El control tyre puede estar bien para algunos pilotos pero debajo esconde multitud de problemas, siendo eso lo que haya hecho que al final no se lleve a cabo.

Un saludo

Daniel Oriza

Las trampas las podemos hacer todos, no solo los de arriba. Esta claro que ni con dos motores gano el nacional, pero si puede ser que con aditivo me meta en una final.
Se trata de limitar las posibilidades de hacer trampas. ¿creeis que los controles van a ser suficientes para descubrir los aditivos?

Dicho esto, a mi me da igual quedar el 10 que el 80, pero sin trampas por favor...

Tenemos algún regional que se anime a probar correr con control tyre. Se podria usar como "prueba", aunque sea alguna carrera, para ver cuales son los pros y los contras, tanto a nivel de pilotos como de organización.

La verdat es que me liais unos decis que con el aditivo se gana como para poder entrar en final otros que no vale para nada i que vais peor que sin el,**** para que tanto complicarse si ademas no es viable el controlarlo,lo seguira usando el que quiera i mas todavia que cada vez lo estan haciendo mas indetectable,ya tengo costancia de que varios de los que vosotros denominais top tienen i estan provando diferentes muestras de aditivos i ellos mismos elejiran el que van a usar o si no usar ninguno porque eso nadie lo vamos a saber.
Por cierto i hablando de aditivo me acaban de mandar una muestra de uno nuevo esclusivo para agua i humedo i esta misma mañana no he podido resistirme i me he ido a provarlo con la pista mojada del rocio de por la noche,no ha llovido pero estaba igual de mojada i os aseguro que el coche se agarra como un diablo al asfalto,me pone en una nota que lleva un repelente del agua i un adesivo mezclado i que lo use solo en mojado aunque en seco tambien podria funcionar bien,asique visto como va ya tengo para rodar con pista humeda,creo que es de lo que se trata de poder jugar en todo momento i poder disfrutar del hobi en cualquier circustancia,muchas gracias por las muestras si lo lee.
Saludos

joan , YO QUIERO , YO QUIERO, DE ESOS DE MOJADO JAJAJAJAJAJ, es broma , oye dime por mp quien sabes de los que esten utilizando o probando esos inventos.hay una forma de controlar las ruedas muy simple y efectiva te la envio por mp haz la prueba y dime algo,

un saludo.

Anda Raul que me metes en unos lios tecnicos que se van a pensar que desvario ya que yo de quimica estoy mas que pez i no se si se lo he esplicado como me pones en el MP,he llamado para decir si hay variacion de peso tras aplicarlo i al rato tras consultarlo con el laboratorio me ha llamado i me dice que estos aditivos a diferencia de esos que tu me dices es que esos tienen como base un soluto al que añaden un solvente para que pueda penetrar en la espuma i por tanto es como si le añadiesen un pegamento a las gomas que las hace pesar algo mas,a diferencia este otro que me estan mandando i que consideran como legal porque es imposible su detecion es un solvente que emplea como soluto a las propias fibras de caucho i poliester que componen la goma dilullendolas entre ellas i haciendolas mas aderentes,pero una vez realizada la funcion ese solvente se evapora i desaparece en gran medida sin variar el peso original de la rueda,no se si lo entenderas Raul pero asi a grandes rasgos es lo que he ido apuntando conforme me lo ha estado diciendo por el telefono.
Saludos

JAJAJAJJAJA JOAN ya parece esto la nasa,eso es la base del aditivo que fabricabamos hace diez años en agua en donde mezclabamos cola de rata con tricloro, este hacia la funcion de disolver la cola de rata, hacerla penetrar en el poro de la rueda y despues la cola de rata funcionaba a las mil maravillas en agua, y si no preguntale al fede si se acuerda de una carrera en donde el y peracho se jugaban el langreo ultima del nacional del 1999 el cto de españa absoluto, en donde peracho gano la carrera en la ultima curva y con el el cto, el fede padre flipaba viendonos a mi a corredoira y a castillo aplicar el aditivo en la final con el coche de corredoira, eso si despues las pistas no valian para nada, joder yo con ese aditivo entre directo en semis el año que fuimos a igualada a correr, jej en lluvia quede yo en semis y corredoira en 4, alli gano el fede con esos motores rex race mario rossi.

en definitva el lio de los aditivos ya se suprimiera en el 2000 para lluvia , por como dejaba el asfalto,

un saludo

De aquello ni me hables no se quien me pidio unos juegos nuevos de ruedas para provarlo i tuve que tirar todas las ruedas porque cuando seco eso se quedaron como piedras i me toco con la camisa i tambien para tirar no se de quien fue ese invento pero menuda chapuza i que forma de estropear ruedas i pistas que luego no agarraba nada.
Saludos

lo invento paco lopez y despues en galicia lo perfeccionamos. yo este año aun hice alguno con tricloro que consegui, 1 litro ahora esta prohibido su venta , solo te venden percloro. cuantos camisas y nikes jodimos aqui con ese potingue. jijiiij na tio tienes que venirte en julio a vigo pa ir a cenar con los viejos rockeros y echarnos unas risas...

Iniciado por antorcha69

lo invento paco lopez .

Joer pues menudo invento el de Paco recuerdo que fue ponerle las ruedas al coche con el potaje ese pringado i al enchegarlo todos los que andabamos alrededor salimos de pegamento hasta las cejas i lo mejor del asunto es que eso de la ropa no sale ya,pasa como con el asfalto que despues de rodar con aquello no agarraban ni las ruedas de clavos.
Saludos

Hola, soy Paco López. Por alusiones, solo quiero comentar que en esa época, el aditivo era legal solo para carreras en mojado y cada uno tenia o se hacia sus propios inventos, desde ruedas de goma a potingues milagrosos. Todo valía.
Tambien comentaros que lo hice publico en la primera carrera que corrimos en mojado y lo puse a disposición de los compañeros que lo quisieron, eso sí, después de gastarles una broma que luego os comentaré.
Tambien comentaros que este “aditivo” lo descubrí por pura casualidad. Observe como unos jardineros municipales, ponían una especie de miel muy pringosa y densa, alrededor de la base de los árboles pequeños. Les pregunte que era eso y para que servia, me contestaron que era una cola para que los insectos no treparan y dañaran el árbol, quedándose pegados en ella. Que se empleaba Tambien para cazar ratoncitos en los chales y casas de campo y se vendía en cualquier droguería, a un precio inferior de 100 Pts. y que el agua de lluvia o riego no alteraba sus propiedades, conservando su pegajosidad.
Se me abrió una luz inmensa, ya que ese año nos tocaba el Cto. de España de Resistencia en Santander a mediados de noviembre, o sea lluvia a punta pala.
El problema era que esa “pasta” era tan espesa que si la ponías en la rueda, al centrifugarse esta, salpicaba manchando todo lo que podía. La solución era diluirla y mojar las ruedas con ese caldo y si el diluyente era muy volátil, al evaporarse, conseguía toda la rueda con aditivo.
Ni con metanol ni con disolvente mezclaba. Hacia una bola. El droguero me aseguró que con Tricloroetileno, seguro que se disolvía como así fue.
Llegado noviembre fuimos a Santander a correr la resistencia con Nacho Del Barrio. Recuerdo que llegamos el sábado sobre las 13h. Llovía a mares, todos los compañeros estaban refugiados bajo el techado de las mesas. Nadia había salido a probar.
Después de comer, preparamos el coche para agua y sacamos las ruedas que traíamos preparadas de casa. Es teoría, debían de funcionar pero estaba todo sin probar.
A media tarde, cono no paraba de llover, decidimos salir a probar. Fue un escándalo.
El coche con reglajes de seco, y esas ruedas con “ratolin” iba de escándalo, casi como en seco. En seguida paramos y como una marabunta vinieron todos a preguntar que llevábamos, y aquí empezó la broma.
Primero tapé el coche con una manta sin dejar que nadie lo viera, luego les conté la milonga que había importado de Italia un aditivo carísimo y luego para terminar de liarles les comenté que era una mezcla de cola de contacto con metanol. Si vierais como salían disparados al hipermercado mas cercano a comprar cola y alcohol. Yo me moría de la risa.

Recuerdo que vaciaban parte de la cola en una botella vacía de plástico y la completaban con alcohol. La movían de lado a lado y de arriba abajo, como los cocteleros. Cuanto mas la movían menos se disolvía. La cola hacia una bola en el fondo de la botella y el alcohol
se quedaba totalmente transparente ya que no son solubles entre sí. Cuando uno se cansaba de mover la botella, se la pasaba a otro compañero de equipo y así sucesivamente.
El único que se dio cuenta antes de ir al supermercado fue el padre de FEDE Porta. Vino y me dijo textualmente, “eres un maricon, como te estas quedando con todos” yo lo calle y le pedí que siguiera la broma. Fue uno de los pocos que no fue al supermercado.

Cuando se cansaron de mover la botella y para terminar de liarla, des dije que a mi me había pasado lo mismo y lo había solucionado robándole a mi mujer la “minipimer” y con esa herramienta de cocina conseguí disolver el “aditivo”
El Porta se moría. Cuando vi que iban a coger otra vez el camino del hipermercado para comprar la minipimer, destapé la broma y puse a la disposición del que quisiera, el ratolin” y el Tricloroetileno.

El domingo no llovió y la carrera la hicimos en húmedo / seco. Ese aditivo solo funciona con agua.
Saludos desde Valencia
Paco López

Eres un fenomeno Paco!!! Saludos desde Barcelona!

Je je Paco que bien que lo pasamos en esa carrera i en otra de Vigo metiendo las ruedas en un barreño i dandole con una brocha el potingue ese que no habia forma de quitarselo luego de ningun lado,luego lo malo esque las ruedas las tenias que andar dando continuamente porque eso se ponia duro i dejaba de agarrar al poco rato i los que llevavan ruedas de goma especiales de mojado se quejaban de que no les agarraban porque se habia ensuciado la pista i ahi ya no agarraba nada que no fuera con pegamento de ese,hace poco tire unas cournones especiales talladas para agua que despues de rodar un poco con ellas sobre esa pista se quedaron como una piedra de duras je je je,que tiempos aquellos.
Saludos

jaaaj hay quien en vigo , tragaron con unas supuestas super ruedas de lluvia , que no eran mas que unas babas de tamiya blandas pero que en el mrx2, con la puesta apunto que teniamos en esos coches las 3 C.C.C. DEL TEAM MUGEN GALICIA, corredoira, castillo y cerqueira,ibamos como misiles, pero 2 padres muy avispados de pilotos top, se fijaron en nuestros coches, despues os digo los padres, el tema es que el sabado nadie salia a rodar con la que caia , decidimos salir 1 alberto corredoira , todos a ver como ibamos en mojado en samil, fliparon, salio despues castillo, fliparon y estos 2 padres avispados dijeron , si ahora sale raul y va igual de bien algo tienen por ahi guardado, efectivamente sali yo, y flparon ibamos como en seco a toda mecha, al bajar del podium se acerca uno de los padres y me dice joder gallego que llevais y le conteste mira es una rueda que milucho encontro en el garaje de su suegro en el campo, resulta que esa rueda era de cortacesped, hablamos de la camara interior de rueda del coracesped , le dije se nos dio por recortar esa goma pegarla con supergen a ruedas blandas y como estan babicosas del tiempo que tienen mira como van, y me dice este padre, joder tienes mas , le contesto no, pero te puedo decir la marca del cortacesped ES UN HONDA, oye sabes donde esta el servicio tecnico , si claro , vete a tal calle y pidele una camara interior de las ruedas del cortacesped HONDA, mpd tal, alla marcharon en el coche , la putada es que el sabado estaba cerrado el servicio HONDA, eso si el FEDE PADRE , mas puta que nadie viene a junto mia y me dice , ya los liastes no maricon , JAJAJAJAJAJAAJ, nos escojonamos de risa al verlos volver , por que nos dijeron que fueran al ALCAMPO, preguntar por ese cortacesped y le dijeron que no esxistia tal modelo, imaginaros las risas.

AL final le dijimos la verdad lo que era , que no era mas que simples babas de tamiya, blandas.


LOS 2 PADRES DE LOS PILOTS OS LOS IMAGINAIS.........MUY SIMPLE SUPER LOPEZ Y PAPA PERACHO, que bien lo pasamos viendolos marchar del circuito a buscar el cortacesped. JJAJAJJAJAJAJA, que tiempos paco , quye tiempos,

va a ver que crear un post en carreras titulados ANECDOTAS Y PUTADAS.........HISTORIAS....