• Atomic AMZ para drift?

    El pequeño AMZ de Atomic, ya está siendo probado para hacer drifting. asi lo describe Art3ria:

    Yo tengo uno, lo quiero usar para Drift, ya que tiene mas potencial por un lado que un awd en esta materia, aunque peca en otras cosillas.

    Desde mi punto de vista el coche es un cochazo.
    Dare mi punto de vista sobre el coche en temas de Drift aunque el coche no ha sido diseñado para ello.
    El coche de caja, viene chasis con llantas y ruedas de silicona, electronica compuesta por receptor y variador integrado en la misma placa, servo , motor y Emisora 2.4ghz.
    Necesitaras: Bateria Li-po atomic o Nanotech con conector E-Flight Ultra Micro.
    Carroceria.





    Por un lado cabe remarcar que el coche viene en distancia 94-98 lo cual limita mucho el uso de carrocerias en cuanto a drift se refiere.
    Casi todas las carrocerias de Kyosho con estetica Drift son de 90, salvo excepciones que se puede contar con los dedos de una mano.
    Aun asi algunas carrocerias rozan con la orejilla del servo que sobresale, hay carrocerias como laferrari que no es totalmente compatible con este coche, aun estando dentro de la distancia entre ejes.
    Las L's hay que retocarlas un poco, para que entren bien en los soportes.
    Por otro lado el soporte de motor opcional , es un must have, vamos necesario si no quieres que con cualquier golpe lateral te salte el ataque de la trasmision y puedas llegar a deteriorarla.
    El servo de serie es algo lento, hay uno opciona digital que sale por unos 20 euros que dicen que va mejor, yo no lo he podido probar ya que le voy a montar un receptor propio al Esc y le metere unos servos que coinciden en medida.
    Tambien hay que comentar que las tuercas de las ruedas son de plastico, si quieres cambiarlas a unas de aluminio, no te vale cualquier tuerca, ya que la rosca es algo especial. Necesitas los Atomic Nuts v2. sino pasaras de rosca los cardans como me paso a mi. Las tuercas de plastico son mas que suficientes pero si quieres darle color ya sabes, las de Atomic.

    La electronica segun tengo entendido es algo problematica, sobre todo el tema del receptor. Aunque cambiarlo es bastante facil ya que va soldado con la Esc por 3 puntos de soldadura que correspondrian a los 3 cables que llevan los variadores al Receptor. Negativo , Positivo y Señal.
    Por otro lado la electronica es de hobbyking, y es programable mediante tarjeta programadora. De serie va limitada al 75%.
    Las baterias son Li-po de 300. Estas vienen solo con el conector de balanceador. Bueno no es el tipico. este es un JST-PH con lo cual o compras las baterias de Atomic, 13 euros cada 1 mas el cable especial para cargarla. Recordemos que estas solo traen conector de 3 cables y con el adaptador sacaremos conector para carga y balanceo.
    La opcion en B es coger las Turnigy nanotech de 300 con conector E-Flight Ultra Micro que hablando en plata es el JST-PH de estas baterias y ademas estas valen 5 euros.

    Otro punto a tener en cuenta es que los diferenciales que traen son los Atomic Ball Diff, y que los de satelites del AWD no le entran en la caja del diferencial.
    Por otro lado Atomic no para de sacar opciones para este coche. aunque todas ellas orientadas a Touring.

    Por otro lado en tema de modificiaciones es como un 1:10. ahora mismo tengo preparado para montarle countersteer y modificada la direccion para poder aguantar mas de 144% que es lo que aguanta bien el MA015 con el que hago pruebas.

    El coche tiene unos acabados bastante buenos y muchas posibilidades, aunque peca la cadena de montaje, que montan un poco forzadas las piezas.
    Lo ideal en este coche es hacerle un pequeño rodaje de trapecios antes de ponerlo en pista.


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    Comments 2 Comments
    1. Avatar de pochoto
      Hola buenas que tipo de receptor le vas a montar atomic?
    1. Avatar de pochoto
      y al mismo el servo digital q le montes es mejor que el de 20 euros q venden opcional?





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