Audi Quattro Sport S1 escala 1/10 rally

El S1 llegaba a dar 560 caballos, no mas de 1000, ese era el motor Triflux del Lancia Delta S4, que en banco de pruebas exigiéndole el máximo llegó a dar más de 1100 caballos, en firme ese motor nunca dió más de 600.

Si señor.....Muy guapo el video y muy currado.
Yo tambien tengo esa carroceria y decirte que posiblemente sea una de los coches mas bonitos de los GRUPO B de rally.
Aquellos tiempos era autentica barbaridad de potencia y habiliad por parte de los pilotos.

Ahora son un poco mas laight.La hbilidad del piloto se mezcla con la electronica y los avances tecnologicos de los coches.
Y si le sumas la duracion de un rally de hoy en dia......

Vamos que en aquellos tiempos para el piloto,si tenia que ser estresante conducir.
Si no poner en el buscador "Lo mejor de los grupo B"

Por cierto, yo no llegue a encontrar las pegatinas de este coche ¿ podrias mandarme un privado?
SALUDOS.

Si señor.....Muy guapo el video y muy currado. Yo tambien tengo esa carroceria y decirte que posiblemente sea una de los coches mas bonitos de los grupo B de aquella epoca.

Eso era en aquellos tiempos Velocidad pura y habilidad por parte del piloto.
Diferente a los rally de hoy que se tiene tambien habilidad, pero el coche gracias a la electronica y avances tecnologicos dejan algo que desear

Si no ver el enlace de lo mejor de los grupo B



Por cierto. yo no consegui las pegatinas para el coche.Podrias mandarme un privado de donde lo cogistes

SALUDOS FOREROS

La verdad es que esos coches eran verdaderas bestias sobre el asfalto. Por algún lado leí, que para probar la aceleración de 0-100 km/h en el audi hacían las pruebas saliendo en segunda marcha, porque el coche tenía tanta potencia saliendo en segunda que alcanzaba los 100 sin cambiar de marcha, y saliendo en primera y cambiando a segunda marcha tardaban más tiempo por el cambio de marcha.
Hoy día con las medidas de seguridad tanto para pilotos como para el público, esas bestias son impensables.