• Awesomatix A700 EVO: Tecnologia punta en un coche de radiocontrol

    En la carrera del foro 2014, hemos tenido la oportunidad de contar con el piloto aleman Oliver Franke, que ganó las dos categorias de stock y modificados con un coche que en España es el gran desconocido, el Awesomatix A700 EVO.



    Asi que hemos querido hacer un completo reportaje del coche, dado que nos impresionaron las soluciones que tiene. Un sistema de amortiguación sin muelles, con amortiguador que trabaja a torsión y un tren delantero flotante son algunas de las características que ya dejan claro que estamos ante un coche diferente.

    Y es que el diferencial delantero va flotando y se mueve hacia los lados, según nos explicaba Oliver, con el fin de mantener el balance del coche al dar gas. Mas abajo os mostramos un vídeo del sistema en funcionamiento.

    Otra de las cosas que llaman la atención es el tamaño de los piñones y coronas de los diferenciales, mucho mayores de lo habitual, y con paso mas fino, lo que hace que el coche vaya mas suave.


    Y por supuesto el sistema de amortiguacion. Aqui os detallamos lo que pudimos ver desde fuera, ya que ni el propio Oliver sabia lo que lleva dentro con exactitud.







    Y es que se trata de un amortiguador con silicona de 60.000, y dos tubos concentricos en el interior que trabajan a torsion, y dejan regular por separado la compresión y extension del amortiguador.

    Ademas lleva una pieza, que se engancha a dicho barrilete y llega hasta la mangueta. Jugando con la posicion del barritete (mas cerca o mas lejos de la mangueta, modificamos la longitud de esa barra, y por tanto hacemos que flexe mas o menos, modificando de esta manera la dureza de la suspension.

    Igualmente con dos tornillos se puede regular la posicion de los cilindros del interior del barrilete, modificando de esta manera el efecto amortiguador (como si cambiasemos el aceite del interior)







    Aqui os dejamos con un video del coche de Oliver grabado con camara onboard, donde se puede ver el tren delantero flotante, que lleva muy rigido en posicion longitudinal (con una barra por encima del cardan central, pero deja que flexe un poco lateralmente.




    Y aqui algunas otras fotos del coche:










    Pronto os mostraremos mas informacion de este modelo


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    Comments 18 Comments
    1. Avatar de xxescarxx
      han echo una maquina simplificando al maximo con los materiales. Han prescindido de los tipicos amortiguadores, cajas de diferenciales y algunas cosas mas para reducir peso.

      eso solo se puede conseguir metiendo materiales que permitan tener una cierta flexibilidad y una tolerancia en a cuando la flexibilidad se refiere.
    1. Avatar de xxescarxx




      no se parece en nada a un touring habitual que suele correr en las competis......si el sistema ese funciona muy bien, correra con cierta ventaja respeto a sus rivales.......parece un chasis de otra categoria.
    1. Avatar de mp40
      Asi es pero es muy caro y aun siendo muy apetecible ,el precio no le hace justicia por eso no se ven demasiados por los circuitos ,no digo que alguno lo tenga
      Lo que no comprendo por ahora es como se rellenan los amortiguadores ,ya que es como un secreto ,no mencionan como se realiza ni como se desmonta este tipo de amortiguador
    1. Avatar de Aspektakle
      los amortiguadores no se rellenan.
      Los diferenciales como es logico llevan caja, sino se llenarían de suciedad.
    1. Avatar de olavarronsen
      Completamente diferente a nuestros coches......
    1. Avatar de Koldo
      parece el amortiguador tipo resorte, lo que no se aprecia es si actua sobre un embolo de aceite o es simplemente muelle
    1. Avatar de mp40
      Ahi esta la cosa ,dicen que es por resorte ,pero dentro no se si hay algo
      El compañero dice que no se rellenan ,pero algo tendra que impedir el rebote
    1. Avatar de F2004KYOSHO
      aprovechan el peso del diferencial y lo hacen flotante para hacer una especie de "mass damper". bien pensado, si señor
    1. Avatar de ARI171
      Desde luego, y como muy minimo, es muuuuuy original !!!. Desde el sistema de amoriguacion hasta..................la transmision central por "barra" ???. Diria......tampoco lleva ninguna correa, no ???.

      Saludos.ARI171.
    1. Avatar de ampfredi
      la suspensión tiene un muelle, pero en forma de ballesta. El mortiguador no llevan aceite, son por fricción (lo supongo después de desmontarlos). No se pueden abrir del todo

      El sistema flotante es para evitar transmitir el par torsor que genera el eje central al tren delantero, lo que hace una dirección más precisa y sin movimientos al traccionar. También da mas posibilidades de regulación de la torsión y flexión del chasis.

      Los diferenciales son impresionantes, los planetarios tienen rodamientos internos... y funcionan muy bien
    1. Avatar de BRT
      Ampfredi, el amortiguador si lleva silicona dentro, de 60.000. Pero no hace el efecto comun, como dijimos es por torsion dentro del cuerpo del amortiguador, en el que van dos tubos concentricos, con esa silicona, y variando el paso de silicona entre ellos, segun su posicion, es como se regula esa parte de amortiguacion.

      Un saludete!
    1. Avatar de disciplinaradiocontrol
      parece en un coche de otro planeta pura artesania madremia
    1. Avatar de ampfredi
      Yo los he desmontado lo máximo que se pueden desmontar sin dañarlo y no se ve silicona. Al quitar la tórica solo se ve un rodamiento sin tapas. Si se me rompe alguno lo cortaré para ver como funciona.

      Algo tiene que tener, ya que con Poner/quitar un tornillo puedes convertir el amortiguador en lineal o progresivo
    1. Avatar de abarreraa
      se va un poquito de precio, no?... es impresionante pero en pista, que resultado da, merece la pena pagarlo?
    1. Avatar de mp40
      Pues estara como los otros cerca de los 800 euros si no mas ya que los he visto algo mas caros ,notarse notaras mas calidad y seguro que ira muy bien
    1. Avatar de abarreraa
      solo el chasis me ha parecido verlo 300 euros mas caro que el XRAY t4....
    1. Avatar de mp40
      Asi es ,es segun quien te los venda ,en una tienda española hace ya un tiempo los vendian segun modelo hasta por 1200 euros solo chasis
    1. Avatar de ampfredi
      El chasis sale por menos de 700€. Los repuestos no son mas caros que las otras marcas, lo malo es que tienes que comprar los repuestos en su página para tener el mejor precio, por lo que hay que sumar portes. Los componentes son de muy buena calidad y están echos con mucha precisión.

      En cuanto al comportamiento en pista... yo en la segunda prueba que hice en mi circuito ya rodaba cómodo en los tiempos que rodaba con el anterior chasis (Yokomo BD7). En cuanto al montaje y puesta a punto, es algo más complicado al principio, hasta que te acostumbras a su filosofía.





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