• Campeonato Europa A Cassino (Italia) 13 al 18 de Agosto- Cronica del miercoles

    Cronica del miercoles desde Italia (por integrale) y las fotos de la armada española desde Italia:

    "Bueno ahi va como ha ido este tercer dia de europeo, hoy el dia se a levantado con un cielo claro sin nubes presagio de lo que nos vendria encima, la temperatura a las 4 de la tarde era de 44 grados a la sombra !! no hacia falta calentar el motor antes de salir , en estas condiciones la pista era tremendamente dificil y huelga decir que los motores estaban lejos de dar sus mejores prestaciones, la unica manga aceptable a sido la primera tempranito precisamente la que nosotros hemos perdido por un problema de campana de embrague, en esta Jhony es la que ha hecho el 15,1 de rapida y Atienza ha probado el diferencial de 500K con malos resultados, despues de esta las demas mangas de poco nos han servido.

    coches rc 1/10 touring gas


    Explicaros que en la clasificacion general se ordena por la vuelta rapida y que estando bien como referencia de poco sirve de cara las clasificatorias que empiezan mañana por la tarde ahi prima el ritmo mas que una vuelta puntual, hoy durante el dia en estas condiciones hemos intentado todos buscar los reglajes que nos permitieran rodar con regularidad, en los XRAY hemos apostado con alguna variacion entre Atienza y nosotros por diferencial de 300K delante y 80K detras, con 37 del y 40 tras mientras Jhony con Mugen ha puesto los diferenciales similares con ruedas mas blandas 35 del y 37 detras.

    En nuestro caso hemos seguido optando por trabajar setup y pasar de aditivo ya que ahora mas que nunca y visto lo visto me reafirmo que son un inconveniente para nosotros, aqui ves a todo el mundo con la maquinita y los pinceles poniendo media rueda, rueda entera, cuarto y mitad vamos una locura, para que funcione has de olvidarte de todo lo aprendido hasta ahora y empezar de cero ya que prima el aditivo y luego adaptan el coche a como funciona con el.

    Hablando con el compañero de equipo REDS Luca Piromali que corre en pista me confirma que en pista primero setean el coche y cuando ya les funciona y han encontrado el setup le ponen aditivo y a volar por lo que no se parecen en nada las dos escalas en cuanto a este tema.

    En fin como veis las cosas estan muy apretadas y mañana saldremos a batirnos el cobre esperamos tener un poco de fortuna y que la temperatura nos respete un poquito ya que si no sera dificil pero desde luego lo intentaremos

    Seguiremos informando."


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    Este artículo fue publicado originalmente en el tema del foro: Campeonato Europa A Cassino (Italia) 13 al 18 de Agosto iniciado por BRT Ver mensaje original


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    Comments 54 Comments
    1. Avatar de ildoctore
      animo a los españoles lo mejor que se puede hacer con este nivel en italia , es dedicarse al turismo, los italianos estan a años luz en motores y lo que ruedan los tios, a ver si pasisha se nos mete en alguna subfinal buena , de 4 para arriba, y que demuestre su valia como piloto.

      se non e vero e ben trovatro
    1. Avatar de churrumaquer
      como a ido la primera tanda hoy? e tenido que ir a comprar y no la e visto
    1. Avatar de borjaxxi
      Los de RC Racing TV ya estan retransmitiendo el europeo

    1. Avatar de joanpiera
      Cita Iniciado por integrale Ver Mensaje
      En nuestro caso hemos seguido optando por trabajar setup y pasar de aditivo ya que ahora mas que nunca y visto lo visto me reafirmo que son un inconveniente para nosotros,
      Josep Maria estoy totalmente de acuerdo con tigo ahora no es el momento de andar provando cosas nuevas i si os habeis centrado en los setups sin aditivar i habeis entrenado asi pues adelante,para sucesivas veces i si veis que los tiempos de los aditivados son mas rapidos aunque solo sea una decima pues ya sabes,habra que irse haciendo a la idea para poder seguir estando en la pomada,respecto a lo que he leido que los italianos son inalcanzables no diria yo tanto,son muchos i muy rapidos pero vosotros tambien vais muy bien i sacais el pundonor cuando hace falta,teneis todo el equipo mi apollo animico i muchas gracias por las informaciones enviadas desde alli.
      Saludos
    1. Avatar de integrale
      cuarto dia de europeo y empieza lo serio, hoy dos mangas controladas por la mañana y las dos primeras clasificatorias por la tarde el programa para mañana es de dos clasificatorias restantes por la mañana y las subfinales bajas por la tarde (esperamos y deseamos evitarlas y correr a partir del sabado por la mañana)

      La historia de hoy es bastante sencilla en las dos controladas de la mañana ultimas pruebas que hemos hecho todos y al mediodia y tarde las dos clasificatorias con muy mala hora para todos los españoles ya que son las peores, las de mas calor y donde la pista esta bastante imposible dado que las temperaturas a la sombra son de 44 grados a esa hora podeis imaginar la del asfalto........ resumiendo suerte dispar entre los tres Carlos Atienza con algunos problemas de embrague en la primera y una rotura en u na salida de pista ha quedado un poco atras pero e las dos que le quedan mañana a poco que le salgan las cosas seguro que sube, Jhony la primera le ha salido regulin pero la segunda la ha ido muy bien con unos tiempos muy constantes, y Sergi ha tenido en la primera un problema con u na mangueta trasera en un vuelco por lo que despues de solucionarlo ha salidos para rodar y pillar ritmo y en la segunda mejor ha rodado mas constante y solo un toque con un doblado y un pequeño error en la salida de repostage le han privado de estar mas arriba por lo que el primer round termina con :

      Jhony Pastor 27 V en 7:00 y 40 de la general
      Sergi Franch 27 V en 7:15 y 69 de la general
      Carlos Atienza 19 V y 97 de la general

      mañana esperamos poder mejorar aunque chicos la cosa esta muy dificil pero prometemos dejarnos la piel! se esta convirtiendo en bastante mas complicado de la cuenta ya que fisicamente para todos este calor inhumano te castiga hasta el punto de no dejar pensar con claridad en las horas punta, todos hemos experimentado como cosas rutinarias como hacer un embrague, un setup del coche se convierte en tarea complicada ya que te equivocas por la condicion de calor extremo y lo tiens que volver haer varias veces, parece un experimento de la nasa!!

      Os dejo ya que estoy destrozado y estoy suspirando por dormir fresquito con el aire acondicionado del hotel-

      Saludos
    1. Avatar de LCM
      Hola a todos:

      Hola Jose María, gracias por tus comentarios y ánimo con lo que os queda, a ver si hacéis una manguito limpia y subís más arriba. Aparte de lo del aditivo, que estoy con vosotros que hace más mal que bien a la escala, ¿os véis por debajo en el tema de motores?, siempre ha sido un tópico que los mejores sacan los tiempos por los motores, ¿cómo estáis viendo esto en esta ocasión?, ¿os están tratando bien los de REEDS?. Por otro lado, ¿qué carrocerías llevan?, ¿hay algo nuevo en este asunto?. Gracias de ante mano y repito mi ánimo.

      Saludos.
    1. Avatar de campox
      Buena suerte para mañana chicos.

      Que envidia no volver a estar este año allí. Juassss
    1. Avatar de palmero
      Buena suerte a toda la delegacion Española, y como no a nuestros verditos desplazados alli, je el medio segundo que os falta es por culpa de beber coca-cola, mas cerveza y ya veras que pronto encontrais ese medio segundo jejjee.

      Saludos
    1. Avatar de electrojer
      Mejor vino que es mas español, aparte para ser español tienes que hacer la siesta.
      Suerte a los españoles y en especial a Jonny.
      Un saludo
    1. Avatar de borjaxxi
      He encontrado una buena pagina para ver la carrera, las 2 camaras que hay, tiempo online, resultados y chat.

      http://www.resultadosrc.pt.vu/

      Saludos.
    1. Avatar de BRT
      Y aqui teneis en durecto la jornada de hoy:


      Un saludete
    1. Avatar de borjaxxi
      Ya estan compuestas las finales:

      Carlos Atienza con el 6 en 1/128 B
      Sergi Franch con el 6 en 1/64 B
      Jonnhy Pastor con el 4 en 1/16 B

      Saludos.
    1. Avatar de Carls
      Calos jha pasado...
      menudo final de manga..
    1. Avatar de ferrovias
      Vaya últimos 5 minutos entre Carlos y el segundo.
    1. Avatar de Carls
      Lo que dice el speaker se oye en el circuito... y se tiene acceso a él desde el chat.. o sea que podeis preguntarle lo que querais.. yo le he mandado un saludo a los españoles
    1. Avatar de borjaxxi
      Ahora saldran Sergi y Carlos, a ver si tienen suerte y pueden pasar los dos.
    1. Avatar de LCM
      ¿dónde está el chat?, a mi no me sale.
      Saludos.
    1. Avatar de Carls
      Cita Iniciado por LCM Ver Mensaje
      ¿dónde está el chat?, a mi no me sale.
      Saludos.
      Resultados MyRCM e Camara numa s janela
    1. Avatar de Carls
      Muchas problemas para Sergi
    1. Avatar de integrale
      Cita Iniciado por LCM Ver Mensaje
      Hola a todos:

      Hola Jose María, gracias por tus comentarios y ánimo con lo que os queda, a ver si hacéis una manguito limpia y subís más arriba. Aparte de lo del aditivo, que estoy con vosotros que hace más mal que bien a la escala, ¿os véis por debajo en el tema de motores?, siempre ha sido un tópico que los mejores sacan los tiempos por los motores, ¿cómo estáis viendo esto en esta ocasión?, ¿os están tratando bien los de REEDS?. Por otro lado, ¿qué carrocerías llevan?, ¿hay algo nuevo en este asunto?. Gracias de ante mano y repito mi ánimo.

      Saludos.
      Hola Cayetano te repondo a tus preguntas , este circuito es muy exigente con los motores ya que por su trazado necesitas una buena punta pero alcanzarla rapidamente ya que la recta no es muy larga aunque es cierto que practicamente no sueltas gas al final al entrar a la parabolica hasta que la terminas si no tienes buena aceleracion es imposible hacerla bien.

      Sinceramente sin querer convencer a nadie de nada ya que considero que todas las marcas de motores son buenas con los REDS hemos quedado gratamente sorprendidos de su rendimiento en ningun momento hemos sentido que nivel de motor estuviesemos fuera de los parametros y rendimiento que ofrecian el resto de marcas, a nivel de tratamiento super satisfechos ya que Mario Rossi nos mando una unidad para este europeo y una vez aqui hemos estado integrados con nuestro compañero de equipo Luca Piromalli y asistidos por la estructura de Mario con la colaboracion de Eduardo Picco, en todo el campeonato no hemos tenido ningun problema de motor desgraciadamente han venido por otro lado solo una bujia fundida en una castaña importante en un vuelco de agarre.

      Evidentemente que los motores de los Italianos e cualquiera de las marcas que llevaban funcionaban perfectos pero no se apreciaba en este apartado una diferencia abismal con el resto basicamente llevan muchas millas en este circuito y estan muy adaptados a las temperatura , embragues etc, las diferencias en este europeo han venido por otro lado y ha estado en la pista y el aditivo pero eso es harina de otro costal.

      En cuanto a las carrocerias habia unanimidad entre P37 y SRS algunos que necesitaban mas giro usaban la SRS y los que que necesitaban mas regularidad P37 ninguna novedad en este aspecto de carrocerias El año pasado en Ettlimgen Pietch hizo debutar la SRS)

      Novedades........ que marca de aditivo le ponen...... que maquina de aditivar usan..... que pincel usan..... que porcentaje de rueda pringan...... MONOGRAFICO

      Saludos y nos vemos pronto





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