• Carrocería Renault 5 maxi turbo Carlos Sainz para Kyosho Inferno

    Buenas a todos. Os voy a voy a ir explicando paso a paso como he ido realizando la carroceria de este clásico e iré subiendo sobre la marcha fotos hasta terminar el proceso acepto todo tipo de consejos y criticas pero no me machaqueis mucho jaja asi es como deberia quedar mas o menos




    Venga comenzamos:

    Parto de la base de un dibujo en varias vistas del coche para poder empezar a modelar el positivo del mismo.


    Para la escultura en positivo del coche tuve que adaptar en fhotoshop el dibujo acortándolo para que la longitud entre ejes del dibujo coincidiera con el kyosho inferno e imprimirlo a escala para reflejarlo en unos trozos de poliestireno expandido que corte de una plancha comprada en el leroy merlin, después los pegue para dar la altura del coche.


    Más tarde vino un largo y complicado proceso de desbaste y lijado para conseguir a base de ver muchas fotos desde distintas posiciones del coche original por google, la escultura que daria forma al positivo sin alerones ni salientes para facilitar luego el desmoldeo.

    Luego tape con masilla algún que otro desperfecto, lija de nuevo y pinte con pintura tapa poros, lo deje secar y con lija fina otra vez quedó el acabado más o menos decente para poder después untar con cera, a la hora de sacar el molde.

    Ahora toca mancharse las manos, con el positivo acabado un saco de escayola, vendas y estropajo de estopa recubrimos todo el positivo con varias capas para que sea el molde bastante robusto más o menos asi....

    Se deja secar hasta que se ponga duro, y extraemos la escultura o positivo de la mejor manera posible ya que habrá alguna zona donde habrá que romper el pòliestireno si la cera no ha hecho su cometido, se revisa el molde y se buscan los fallos o posibles burbujas que hayan quedado para enmasillar y dar forma al interior que se haya deteriodado.

    Una vez dejado el interior del molde impoluto se vuelve a dar cera y empezamos a aplicar resina de poliester y fibra de vidrio en manta pelos yo particularmente lo he hecho en dos mitades luego hice la unión por el interior donde quedará bajo el chasis del coche.



    Con la herramienta multifunción hice los huecos de las rejillas de ventilación, ventanas y faros y frabriqué el alerón trasero con una chapa de aluminio fina a la que le doble los bordes para darle forma y quedó asi...


    lo uni al techo con sujetandolo con unos gatos de carpintero

    Para el saliente o sujeción del alerón fabriqué una plantilla en papel que posteriormente pasé a un plástico para darle forma que recubrí también con resina y fibra

    La entrada de aire del capó delantero son bridas de subjección negras de plástico, enmarcadas con unos trozos de madera para la moldura que las rodea,los faros adosados al frente del capó delantero y los faros cuneteros trozos de tubo de plastico, y el saliente para dar forma al paragolpes delantero, unas tiras de goma para simular el saliente una primera impresión de como quedará montado despues de desmontar el alerón trasero de serie que trae el kyosho inferno y adaptar la tornilleria de amarre.

    aquí tenemos al kyosho frankenstein de momento.
    Cuando ya tenemos asegurado todos los elementos llega la hora de chapa y pintura, es en este momento cuando toca dar masilla, lijar y dar pintura de imprimación a toda la carroceria y dejarla lista para pintar a color.





    Me fijé en que faltaban unos espejos retrovisores nada mas sencillo y económico que recortar la forma del culo de una botella de refresco cualquiera tal que así

    Ya solo me queda pintar y poner los cristales,faros pilotos traseros y rejillas de ventilación tengo la base en blanco y la franja negra me falta la franja amarilla y la decoración en pegatina de vinilo que ya me dieron en la imprenta y que tuve que currarme a escala buscando por google los sponsors y fabricarme con photoshop algunos que no encontré igual al original.







    De momento es todo lo que llevo hecho desde mi humilde conocimiento en la materia espero subir pronto nuevas fotos, un saludo...


    más fotos del proceso



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    Comments 2 Comments
    1. Avatar de waky
      Hola a todos compañeros, de nuevo subo un avance más después de una temporada desconectado, en esta ocasión unas fotos del acople de las òpticas de los faros
      en plástico transparente haciendo la figura del rayado con la herramienta multifunción y adhesivo color plata obtenidas a partir de unos blisters de esos donde vienen puntas y tornillos envasados y la tulipas traseras e intermitentes delanteros partiendo de reflectores naranjas y rojos comunes en cualquier sitio, al que le instalado unos leds.

      También incluyo otra foto de la modificación de la salida de escape donde me rozaba en la puerta por el interior de la carrocería y cambiada por el lateral con un trozo de tubo de silicona y un soporte atornillado a la base del piso y el detalle de los suplementos delantero y trasero donde irá sujeta mediante unos tetones dentro del interior de un trozo de tubo neumático delante y una pletina de chapa fina detrás.

      Espero que os guste un saludo y hasta pronto:

      PDTA: Ya solo falta la foto final con las ruedas blancas carburar y a disfrutar de él.






    1. Avatar de waky
      Hola a todos se que me conecto muy de tarde en tarde pero en fin, aquí os traigo unas de las últimas fotos finales de este trabajo que toca su fin, algún compañero me pidió
      alguna foto en orden de marcha de alguna manera subo estas que son lo mas parecidas ya que como último retoque me falta ajustar un poco más la sujeción de la carcasa
      al chasis para impedir que se suelte y coja holguras, y poder terminar próximamente un pequeño video resumen del proceso y rodando con él, en cuanto lo finalice lo colgaré
      por aquí para que puedan todos disfrutar de él, muchas gracias por vuestro apoyo y seguimiento en este foro, seguimos en contacto y gran saludo a todos sois unos máquinas.







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