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    FACTORHOBBY
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    2. Articulos técnicos de r/c (a-g)

    Esto fue hablado en el antiguo foro por Otalien, BRT, Diego, Carls, Koldo, Ostwald y Angeloso:

    1- Usando ruedas (goma) con dibujo... que en lugar de evacuar agua, evacuaran polvo.

    2- ablandando la amortiguación (con muelles mas blandos, densidad del aceite menor, o abriendo mas agujeros al pistón). amortiguador menos tumbado.

    3- Quitando las estabilizadoras.

    4- Sin estabilizadoras conseguimos que el coche balancee mas y agarre mas en el medio de la curva cuando hay poco agarre.... es una de las primeras cosas que yo hago cuando me falta agarre

    5-le adelantaría el trapecio superior delantero (si no lo llevo del todo delante ya) volviéndose el coche un pelin mas nervioso...

    6-diferencial mas blando también vale. le ablandaría el diferencial de adelante

    7- Se podría estrechar algo el ancho de vía delantero, ...
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    Este es un pequeño manual para el que se quiera fabricar su pack de pilas para el 705.
    Para el Serpent 705 se necesitan 5 pilas de tipo AAA. Yo por ejemplo tengo 5 pilas AAA de 800 mAh cada una, con lo cual se consigue una autonomia bastante decente.....pero esto es cuestión de cuanto te vas a dejar en las pilas. Lo unico necesario es que en total sean 6V, por lo cual tienen que ser 5 pilas de 1’2V (las recargables) o bien 4 pilas alcalinas (1.5v cada una). Si ponemos menos voltaje los servos no darán toda su chicha.

    Ensamblaje:

    Lo que hay que hacer es colocar cuatro pilas alternándolas, es decir, que en un lado te quede + - + - y en el otro - + - + ...... Después encima de la ultima hay que poner una quinta pila, tal y como muestra el dibujo otra vez alternándola , es decir, + -

    Ahora a soldar:
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    2. Articulos técnicos de r/c (a-g)

    1- Ajustar correctamente la carrocería sobre el coche, y marcar los orificios de amarre, para luego realizarlos mediante una broca u otra herramienta.
    2- Con la carcasa montada sobre esos orificios, marcar los pasos de rueda. Se puede marcar con un compás de 2 puntas, o con un rotulador utilizando como guía una rueda nueva.
    3- Recortar los pasos de rueda. Es recomendable utilizar tijeras de punta curva.
    4- marcar todos los orificios necesarios (orificios de ventilación, orificio de salida de escape, orificio sobre culata para chispo, orificio para la antena, orificios para regulación del carburador, etc.).
    5- Recortar y taladrar los orificios marcados.
    6- Si quedan rebabas, eliminarlas utilizando una lima de media caña de grano fino, o con una “Dremel”.
    7- Una vez hecho los pasos anteriores, ya tendríamos la carrocería totalmente cortada y ...
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    Bueno, el dia 8 de Marzo comenzaba oficialmente el cto de España 1/10 touring 2003. El lugar de la primera prueba el circuito de Lerida donde se acercaron 66 pilotos (al final falló alguno de los 72 preinscritos). De cualquier manera una gran cantidad de pilotos y de un altisimo nivel. Se reunió gente que han sido campeones de España en otras modalidades, con muchos años de experiencia,... Pero la verdad es que eso es lo bonito, y asi es como se aprende a ir rapido, con gente de altisimo nivel.

    Al llegar al circuito nos encontramos con una agradable sorpresa, los chinos de la chicane habian sido rebajados, y ahora se podian tocar un pelo sin que el coche diera 20 vueltas de campana .
    En cuanto a la organizacion estuvo correcta en todo momento a excepcion de algunas cosillas. La primera, el director de carrera no plantó stop and go a mucha gente que lo merecia, y la segunda fue que el sabado no dejaron ni siquiera media hora para comer, cuando habia tiempo de sobra para dejar hasta 1 hora, asi que la gente entre manga y manga a toda prisa a comer. Tambien hubo una deficiencia ...






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