Seguimos con el modelo Cobra; al que básicamente se le ha dotado de más equipamiento de serie; como los tapones de los amortiguadores endurecidos que eran opcionales, y también las mariposas de aluminio que antes también eran una opción. Por otra parte, cuando salió el modelo Cobra eléctrico, ya integraba una modificación en las manguetas traseras y delanteras con un rodamiento exterior más grande, este cambio también ha sido introducido aquí, y también en los grupos de los diferenciales el sistema de rodamiento interno y el ataque del piñón con tornillo con prisionero. El modelo Cobra va a estar también en una versión más económica para aquellos a los que no les interese tanto la competición, sino el disfrutar del hobby con los amigos; se tratará del mismo coche pero con modificaciones en algunos elementos como mariposas, amortiguadores, etc...que serán más económicos. Se sacará versión RTR.
Como ya os adelantábamos el otro día en imágenes, lo que ha sido novedad total ha sido el modelo 747; para cuyo diseño se ha partido del 733, aprovechando numerosas piezas. La idea principal a la hora de desarrollar este modelo ha sido la de crear un coche que de cara a la normativa de límite de peso de 1550gr del año próximo, no presente problemas y no haya que modificarle nada para rodar. Cuenta con un chasis totalmente nuevo y aligerado con los canales para poder poner el peso y de esta forma modificar el comportamiento del coche. El tren delantero es nuevo, los amortiguadores se han modificado y ahora ya son como el resto de modelos de competición, con membrana. Cuenta con brackets para sacar los trapecios más hacia fuera; sistema de control de flexión delantero, sistema de cambio nuevo y depósito nuevo. Con respecto a la parte trasera, se ha modificado la mariposa, los amortiguadores son nuevos, además lleva una placa de carbono en los trapecios inferiores para amarre del amortiguador que permite que éste quede en posición más tumbada, de forma que se necesitan menos posiciones de reglaje.
Para ir concluyendo, comentar que los modelos eléctricos no han sufrido modificaciones que destacar. El modelo 411 cuenta con modificaciones en amortiguadores y diferenciales principalmente, sobretodo para facilitar su montaje; y se cuenta con versión Sport, con la misma base, geometría, etc...pero que es más económico, aunque luego se le pueden ir añadiendo modificaciones u opcionales. Otra novedad han sido los modelos Formula 1 de escala 1/10 y 1/8; aunque esta modalidad tampoco está en España demasiado extendida.
Puedes ver imágenes más en detalle de todo lo que se ha comentado arriba aquí debajo (recuerda que pinchando sobre ellas puedes verlas en tamaño grande):
Recuerda que puedes comentar en los diferentes Posts de cada modelo en LOS FOROS.
Tienes además más fotos de estos modelos Serpent en la Galería de fotos de la Feria.
-
