Associated Nitro TC3 y Factory Team
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  1. #311
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    Cita Iniciado por jlmcf
    Hola, alguno le habeis puesto un el motor que lleva de serie el NTC3 a un Thunder? Aunque la long del cigüeñal es la misma (supongo que es estandar) tal y como es el volante de inercia del motor (va casi pegado al rodamiento, no como el Pro-12 del Thunder), necesito algun cm más para que los piñones lleguen a las coronas. Estoy tratando de ver como lo apaño y si alguno ya lo ha hecho le agradeceria que me dijese como. Gracias!
    has probado a ponerle unas bancadas regulables, de esas que se desplaza el motor por lo ranura.
    Tambien podrias ponerle alguna arandela, claro que todo eso sin tener el motor a la vista enfrentado a las coronas etc, pues no te puedo decir mucho mas
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  3. #312
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    Gracias Koldo, no sabia que habia bancadas regulables. Mirare a ver cuanto me cuestan. El motor es este

    http://img371.imageshack.us/my.php?i...0794img3zq.jpg

  4. #313
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    Estas bancadas que dices son tambien regulables en altura? porque me da la impresion de que esto tambien va a ser necesario
    La verdad es que el apaño es mas complicado de lo que pensaba... No le puedo cambiar el volante de inercia porque la rosca del cigüeñal esta a diferente altura. Sin embargo se lo tengo que cambiar porque me pega en la T del freno... Tengo un GP10 (el que me venia con un Panda de hace 10 años) antiguo con las partes del volante de inercia desmontadas, pero ninguna de las piezas me resuelve nada...
    Alguien me puede sugerir algo?

    Gracias!!

  5. #314
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    Cita Iniciado por jlmcf
    Estas bancadas que dices son tambien regulables en altura? porque me da la impresion de que esto tambien va a ser necesario
    La verdad es que el apaño es mas complicado de lo que pensaba... No le puedo cambiar el volante de inercia porque la rosca del cigüeñal esta a diferente altura. Sin embargo se lo tengo que cambiar porque me pega en la T del freno... Tengo un GP10 (el que me venia con un Panda de hace 10 años) antiguo con las partes del volante de inercia desmontadas, pero ninguna de las piezas me resuelve nada...
    Alguien me puede sugerir algo?

    Gracias!!
    El apaño es facil, las bancadas son regulables y son algo mas bajas que las normales para bajar el centro de grabedad.

    pon unas fotos así nos haremos una idea mas exacta del problema
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  6. #315
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    Vale, luego pongo fotos, pero el problema que veo de la bancada regulable es que al acercar el motor a las coronas, el escape me va a pegar con el deposito y no voy a poder...

  7. #316
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    ola a todos

    una preguntita para jmlcf .donde as comprao ese filtro k llevs puesto?¿ dime el modelo la tienda.es k a mi s emefue una de las espumas k lleva en el filtor de seri y e probao unos de ese modelo para los carbuladores de esta medida y se salia .

    salu2
    pd:tengo un ntc3 rtr y vengo siguienod el foro de este coxe desde k empezo creo bueno salu2
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  8. #317
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    ismaelrc, ese motor se lo compre a isaa, quizas ella sepa donde poder comprarlo.

  9. #318
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    ola a todos :
    muxas gracias jlmcf .
    haber si issa me lopuede decir,yo l acompre unos hexagonos y unaas tuercas se me olovida esas oxho ruedas

    vanga haber si ay suerte con l arespuesta
    salu2
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  10. #319
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    Cita Iniciado por ismaelrc
    ola a todos :
    muxas gracias jlmcf .
    haber si issa me lopuede decir,yo l acompre unos hexagonos y unaas tuercas se me olovida esas oxho ruedas

    vanga haber si ay suerte con l arespuesta
    salu2
    Siento no poder ayudarte porque fue obsequio de la 1ª Carrera del Foro, en San Adrian.

    Un saludo.

  11. #320
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    Buenas, en breves tendreis en la web el setup que utilice el otro dia entrenando, aunque de cara al nacional no os valdra de mucho, pero es un punto de partida.

    Un saludo y espero que os ayude.
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