ayuda picco xp
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  1. #11
    Moderador Avatar de Koldo
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    La verdad es que los picco de la anterior generación si que eran bastante cabritos el carburarlos, luego como todos los motores son muy sensibles al minimo cambio de lo que sea, temperatura, presión atmosferica, presurización etc... y como te descuides y toques lo que no debes pues ya sabes.
    Recuerdo que en el evo12 que trae cuatro agujas de reglaje, toquiteando todo intentando conseguir esa carburación ideal, movi las agujas de baja y contrabaja, que si luego ajusta ralentí lo deje de culo, mal mal pero mal mal, la siguiente vez que intente arrancarlo me costa horrores y el dejarlo de nuevo bien 5 días, habia dejado todo tan cambiado que no conseguia una carburación medio buena ni tan siquiera un ralenti decente. Pero bueno así se aprende por que a mi lo que mas me gusta es tocar todo y ver que hace cada cosa como actua etc.
    Cuando ya estas desesperado lo dejas para el día siguiente si no tienes a ningún experto a mano, y si tienes a alguno cerca ya sabes a darle un poco la chapa para que te ayude.

    Un saludo y para el 2º picco que gastes ya veras como lo carburas mucho antes.
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Pos gracias a todos por la ayuda, je je y ya veo a xtc q le tiemblan las piernas solo de ver como tira el picco.
    Aunque al paso q va, vamos a tener q hacer las carreras acelerando encima de las mesas de arranque, ya q en dos días no ha rodado el serpent

    salu2
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  4. #13
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    Pues a mi el picco la verdad no me costo muxo carburarlo, quizas valla mal carburado en bajas o en altas no lo se, pero a mi me gusta como responde y como va, no pasa d 80 y para el circito al q voy de momento me sobra, a menos q quiera desguazar el coche.

    P.D. el mio es el modelo viejo,je.

    salu2


    saul
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