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  1. #31
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    tengo yo un thunder tiger 21 con 60 litros y cada vez me desespera mas... jajja no es lo mismo, yo lo empeze a notar a partir de los 20 porque me empezaba a perder comprension y tardaba muy poco en descarburarse el solo...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    un gxr15 con 12 litros ya puedes estar contento!

    Tambien depende de que motor hablamos,y de que carburacion,el que lleva el motor fino le durara menos,pero el que lo lleva justo en su punto le puede durar mucho tiemp ya que lubrifica perfectamente,ni mas ni menos lo justo.

    luego esta el caso del Wasp,que x ejmplo el mio tiene unos 25 litros, nunca le he cambiado nada,la biela no tiene nada de holgura,solo los rodamientos estan un poco cascados,por lo cual 30 euros y yasta,anda igual o mas que un Wasp nuevo sacado de caja.

  4. #33
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    Yo tengo un Hyper 21 y sigo con el. Tiene unos 45 litros. Y compresion tiene el doble d ela ke tenia hace 1 año y pico. Le cambie los rodamientos de la campana y ya. El resto no se nada de el, porke nunca le kite la culata. Y cuando digo nunca, es nunca. Saludos.
    NO POSTEEIS CON DUDAA REFERENTES A PIEZAS DE COCHES ABRIENDO TEMAS NUEVOS!!! LOS POST OFICIALES SON PA ALGO ****!!!

  5. #34
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    wenas queria saber a que os referis con el grupo motor , es camisa y piston?

  6. #35
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    Lo del thunder tiger me lo creo.. yo tengo un pro12, en 35 litros sólo se me ha ido el cigüeñal y uno de los cojinetes y un thunder tiger pro21 R con el que llebo 30 litros y sólo me pierde un poquito de gasolina por la tapa donde va el one way ambos sin holgura en la biela...

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