diferencia entre un sts d3r y d5r
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  1. #21
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    Que raro porque el D3R en bajos es un balazo, al contrario, me faltaria un pelin en altos, pero en bajos no me puedo quejar. En que coche lo llevas ? No llevaras un desarrollo demasiado largo ? No tendras la baja muy abierta y por eso le cuesta salir ? Si tienes la camara muy alta tambien te puede hacer ese sintoma, pocos bajos y muchos altos. Que arandelas llevas en el culatin ?

    Saludos.
    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    siendo el mismo bloque con algo ás de carburador me parece ilogico que uno tenga buenos bajos y el otro buenos altos.. debería ser al reves ....
    Bueno a ver si me lo pillo y puedo poner una opinion objetiva comparandolo con el T3 en el mismo coche.
    Saludos.
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  4. #23
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    ya he pedido el mio,al final el d3r,seguro q va de lujo aq ya te avisare ariel cuando me llegue para ponerlo apunto,ok?
    para q sirve el centax?es lo del one way o eso,la verdad esq lo oigo mucho pero no tengo ni idea para q es.
    Iauto esa corona!!!!
    Un saludo.
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  5. #24
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    El centax es el embrague de competicion que se usa, la ventaja fundamental es la regulacion con solo ajustar la dureza del muelle, que se hace desde afuera, sin desmontar nada y ya cambias el momento de entrada del embrague.

    Que coche tienes ?

    Saludos.
    Saludos.
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  6. #25
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    si es verdad,ya he visto en el club lo de cambiar el muelle,a mi me lo ajustaron la otra vez sin cambiarlo y salia disparado el coche,!!
    tengo un sts plus pro carbon,y tb un serpent 705 q me gusta mas,aq son muy parecidos,asi q el otro lo vendere,ya q tengo otro 705 para recambios.
    tengo el one way,sin ponerlo,es mas aconsejable q lo ponga para q vale?
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  7. #26
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    Si ya dominas el coche podrias probar el One Way, cambia bastante la conduccion. Tendras mas entrada en curva y mejor salida, pero perderas el poder de freno absoluto que tienes con diferencial, ya que solo frenara en el eje trasero y si bloqueas trompeas seguro.

    Saludos.
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  8. #27
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    q explicacion mas buena ariel,me ha quedao muy claro,lo probare ya q lo tengo por ahi,aq me va mas lo del freno q lo tengo para q se me clave el coche,ya q en cuanto me enbalo lo uso a tope para no destrozar el coche,!!
    Un saludo.
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  9. #28
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    Pues con el One Way la condccion tiene que ser un poco mas fina, no te puedes pasar mucho porque luego no pararas a tiempo, pero se puede ir muy rapido igual gracias a esa entrada en curva ya que podras entrar a mas velocidad que con el diferencial.

    Saludos.
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  10. #29
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    Lo otro es que montes eje solido adelante y diferencial atras ... a mi me encanta esta combinacion, especialmente por lo agresiva de la salida de surva, normalmente en una curva abierta ya puedes meter full gas a mitad de curva y va de PM ...
    Patricio "PATO" Concha

  11. #30
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    Yo lo llevo así como dive Tabushi (oquee el diferencial delantero con un aceite muy muy denso..)
    y la salida la hace muy bien.. pero a media curva si aceleras antes de tiempo subvira que es una pasada...
    Saludos.
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