Kyosho FW05  (S, T, R, RR)
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  1. #1051
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    Si, si esas piezas ya las tengo, solo me falta la campana vs058, esa referencias si las se, no hay mas que mirar el despiece, pero el centax, que supongo que vendra en un "kit" no se donde mirarlo cuanto valen ni como son (supongo que vendran con su propia campana, por eso lo d pillarlo).

    Gracias de nuevo y salu2

  2. #1052
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    Si benito... metete en www.pemarmodel.es y ahy tienes el despiece del "R" con su centax y dodas las referendias las piezas. De todas formas al motor de casa "GXR-15" no se le puede poner centax si no me equivoco. Un saludo

  3. #1053
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    Dios, no fastidies que hay que comprarlo por piezas... no hay un kit q venga todo????

    Asi sale de caro el muy (****)

    Entonces con el gxr15 no se puede poner seguro?... yo que pensaba ponerle el centax para que no me costase tanto pillar el motor nuevo cuando lo quiera cambiar

    Salu2 y gracias por aguantarme (ya me callare un mes :D)

  4. #1054
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    JEJE, na, no te preocupes.
    Si, me parece que el centax lo puedes comprar montado de 1 pieza en un kit.
    Y yo a mi gxr15 no le he podido poner el centax mas que nada porque el eje del cigüeñal es mas corto que en motores ya con cierta potencia.
    Un saludo.

  5. #1055
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    El centax lo puedes pillar todo junto:

    Embrague completo referencia VZ235.

    En los articulos tienes como montarlo:
    http://www.cochesrc.com/contentid-45.html

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #1056
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    Coñe, ahora si que se lo que es un centax :D. Y tb por que no me vale para el gxr15 xD

    Salu2!!!

    edito para dar las gracias, que soy un maleducao :D

  8. #1057
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    Valla...... que interesante... pos me esperare a que pete el motor (que a las temeperaturas ke lo llevo durara poco) y pillare un embrage deeso tan majos.

    Tengo una duda (de las ke se han comentado antes.. pero diferente XD). El coche no va recto, no es que se tuerza a un lado, es que se tuerce para el lado ke le da la gana. Si siempre fuese al mismo..... VALE, pero le regule las convergencias traseras (tenia una en 3º y otra en 1º), las caidas delanteras tberan diferentesy se las he dejado a 1,5º. La cosaes ke al acelerar..... tuerce para dodne le sale, si le corriges con el TRIM.... se va al otro lado.... si no tocas la emisotra.... gira segun le de.

    Mi pregunta es: ¿No sera poco potente el servo de la direccion?

    Un Saludo!
    Kyosho FW-05T -> En constante evolucion (a ver si dejo de romper cosas:D)

  9. #1058
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    Desde la mas pura ignorancia... no podria ser por tener los diferenciales demasiado blandos (sobre todo el delantero)?. Aunque esto incordiaria mas bien al salir de la curva, que culea, pero segun leo tu arrancas del parado no?

    fijo q he dicho una burrada xD

    Salu2

  10. #1059
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    Tengo un problema y creo k es de carburación xo no se k aguja ajustar, el caso es k tras pegarle unos acelerones a tope en una recta o donde sea cuando dejo de acelerar el coche se para k tengo k tocar???

  11. #1060
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    nada mas arrancarlo se te queda estable sin pararse?. Si no es asi toca el ralentí. Si no, al ir bien acelerando a fondo, supongo que sera la baja, pero ahi ya no me hagas mucho caso...

    Salu2

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