Kyosho FW05  (S, T, R, RR)
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  1. #731
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    Fail save

    Una pregunta de novatazo
    ¿Todos los fail save valen para todos los coches?
    ¿hay alguno indicado especialmente para el Kyosho Fw05T?
    ¿Es dificil de poner o montar?

    Muchas gracias

    Un saludo.

    Spandau

  2. #732
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    El fail safe te puede servir para cualquier coche...asi q no tendras problema. Con respecto al montaje tampoco es dificil. Solo tienes que conectar (en el receptor) el conector del fail safe donde se conecta el servo de la direccion y poner el conector del servo en el que encaja en el fail safe.
    Para poner el fail safe para que te funcione en posicion de frenado lo que tienes que hacer es encender el coche y la emisora (con el motor apagado) y darle al gatillo del mando como si fueras a frenar y mientras lo mantienes frenado pulsar el boton del fail safe hasta q se encienda una luz. Una vez encendida la luz del fail safe sueltas el boton y deberia de parpadear la luz unas 3 veces (creo) y luego soltar el gatillo. Para comprobar q te funciona bien...apaga la emisora y automaticamente se tendria que encender la luz del fail safe y ponerse en posicion de frenado.
    Espero haberme explicado.
    Un saludo.
    PD: esta forma de ponerlo es con el fail safe Xtra, de la marca Ripmax. Este sale unos 20 euros mas o menos.

  3. #733
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    Wenas, komo limpiais vosotros el codo de escape?? eske lo tengo negro, y komo sabeis en el T viene plateado jej
    un saludo :wink:
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  4. #734
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    alcohol,un trapo agua y a frotar

    fegavo,no habra que poner el fail safe en el hueco del SERVO de gas,y no en el de direccion?porque si no no frena no?
    Emilio Hidalgo
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  5. #735
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    fegavo,no habra que poner el fail safe en el hueco del servo de gas,y no en el de direccion?porque si no no frena no?
    Emilio Hidalgo
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #736
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    ok gracias, ya voy a probar porke parece asta imposible kitar tanta mierda akumulada jej
    salu2
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  8. #737
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    tienes razon amilio ...q tonto!!!en el de gas obviamente, porque sino se pondria a dar vueltas echando leches!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!

  9. #738
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    hola! a ver si me podeis explicar una cosa, mirando fotos de vuestros coches he visto que los macarrones del deposito y el tubo suelen sre mas gordos que los de serie y ademas hay como una especie de "capsulita"(perdon por mi lenguaje rc ) que une dos macarrones, esto por que lo cambiais? que ventajas tiene? y que es esa "capsulita"? bueno gracias y un saludo a todos...

  10. #739
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    segun donde este, si esta entre el deposito y el carburador es 1 filtro ke evita ke entre mierda al carburador, y si esta entre el tub de eskape y el deposito es 1presurizador,ke kreo ke fuerza algo + la entrada de aire en el deposito y asi el nitrometano yega mejor al carburador. lo de los tubos, kreo ke son de la misma medida, =parecen +gordos porke son de diferente kolor, nose. espero aberte ayudado, un saludo
    MiniZ racer MR02 mm
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  11. #740
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    los "macarrones" o tubos de silicona por lo menos los mios son iguales q los de serie... mas o menos y la capsulita es un filtro para la gasolina o para q no entre mierda en el deposito ademas de mantener la presion
    XRAY NT1 y T4

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