Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #1171
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    DIFERENCIAL O ONWAY

    Ola eu entro en uma competicion que e el trofeo C.R.O eo como mecanico e meu filho de 10 anos e o piloto.Tenho andado sempre de onway e hoje cambiei para el diferencial carregado a 100.000 a frente e 10.000 a tras .e aquilo que eu acho e que com difrencial el coche custa mas a sair a saida de la curvia e assi que tu tiras dedo para entrar na curvia el coche perde logo andamiento enquanto con el onway el coche gira mas solto deslisa mejor no entanto con difrencial 100.000 tene una vantagem e tener braks agora me falta exprimentar el eixo rijo,aceito opiniones pois para proxima semana nosso team vai a correr no campeonato nacional de portugal.me desculpa meu idioma meo portugues meo espanhol mas e que eo sou portugues.ja agora digan se entiende bien.OBRIGADO E BUENAS GASADAS.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1172
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    Hola, dar la enhorabuena en este post a nada más y nada menos que nuevo campeón de España... Javi Alonso (JAT) que junto a angu tanto nos han eseñado sobre nuestros coches.

    ¡¡¡¡¡Felicidades !!!!!!
    Kyosho RRR WCE/ Novarossi L3 tuned.
    Corally Mini Assassin 1/12 touring.
    3pjs.

  4. #1173
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    A ver si JAT nos desvela la configuración que usó, en cuanto a diferenciales y eso...,
    XRAY T2 009
    Sanwa M8

  5. #1174
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    primero felicitar a jat.
    y depues unas cositas:
    a ver primero estoy montando el centax en el motor para el rrr evo, y en los manuales del evo diferencia dos opciones para ajustar la campana una es con las arandelas antes del 1 rodamiento y marca 3mm(que creo que es demasiado) y la otra es en la mparte del final marca 0,5 .bien yo hasta ahora en los motores ponia arandelas en la primera hasta que la campana no rozaba con la maza,y despues en la parte de afuera ponia hasta dejar muy poquisima olgura.
    lo que me a estrañado lo del manual del evo lo delos 3mm.. alguien me podria decir cual seria la correcta.
    ya se que en hay algunos temas en los que ya se ha tocado el tema de el ajuste de la campana pero al ver reflejado en el manual lo delos 3mm. me ha estrañado mucho.

    2 para jat , a ver si podrias poner el setup que utilizaste en cerdanyola.

    y por ultimo para los que preguntan por la caja del receptor la del mugen hace la misma medida en los tornillos de sujeccion que lleva el evo,esdtoy pendiente esta semana de probarla a ver si se puede adadtar.
    Xray NT1 WC - SIRIO XXXV -KO HELIOS 10 EURUS
    CRAWLER AXIAL AX10 - CRAWLER ENROUTER BERG 2.2
    FUTABA 4PK 2.4 FASST - FUTABA 3PM-X 2.4 FASST

  6. #1175
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    no hace falta adaptarla, queda bien sin hacerla nada (me refiero a la caja de mugen)
    Iñaki Seoane
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  7. #1176
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    Hola, hay una caja de m-mod para el receptor, que no hace falta modifcar nada.

  8. #1177
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    esa es para el mugen, que los tornillos van igual que la proteccion plastico que viene de serie, la pena de esta que pones son los 50€ que vale.
    Iñaki Seoane
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  9. #1178
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    Asi es esta caja esta echa para mtx4 es algo carilla, pero es muy practica..
    Un saludo

  10. #1179
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    ola amigos, despues de sacar el fallo del diferencial al v-one pues me e decidido por disfrutar un poco con el ya que lo tengo paradao y le voy a poner el eje rigido alante y mi pregunra es: que diferencias tiene el eje rijido al diferencial? pros y contras?

    gracias de antemano
    Álvaro Mardones cantera

  11. #1180
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    Daaan donde has conseguido esta caja

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