Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #1341
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    Un pelin por debajo de los pata negra de mercado pero para empezar tira bastante bien.

    Salu2
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1342
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    v one rrr sistema de frenado.

    hola,tengo un gran problema,y es que cueando freno en mi rrr solo frena el tren trasero,si lo freno y le muevo el coche hacia atras ,entonces me frenan las delanteras y no las traseras,el caso es que le dao mil vueltas al one-way delantero de ponerlo de una forma ,de otra y nada de nada,hay alguin que me pueda dar respuestas???muchas gracias

  4. #1343
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    junjo leete el post entero del rrr,
    cuando llevas one way delantero no frena de delante solo frena de atras. si quieres que frene de delante tambien tendrias que poner diferencial delantero o eje rigido.
    Xray NT1 WC - SIRIO XXXV -KO HELIOS 10 EURUS
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  5. #1344
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    Gracias por el consejo angu, lo tendré en cuenta.

    MaNoN, mira que eres gei.

    Ah, y no cambio mucho de coche, lo que pasa es que hago mucho ruido :D
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  6. #1345
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    pues puedo salir en tu revista! ;D
    * Jon Ander *
    Desde aquí te veo las bragas.
    Los siguientes 5 minutos después de eyacular soy una persona normal.

  7. #1346
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    oneisadae:soy de orihuela tambien y me gustaria cmpartir impresiones sobre el v-one rrr,mi e-mail es :junjo_dj@hotmail.com.

  8. #1347
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    Ayer estrené el EVO, qué pasada, qué maravilla.

    Va de lujo, recién estrenado, con reglajes de serie, y algún toque mágico de Javi Hidalgo, el caso es que era una pasada.

    Dejando el hobby temporalmente

  9. #1348
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    Hola,

    Me he fijado en varios hojas de set up, muchos pilotos montan con diferencial la pieza de la direccion 10... recomiendan esta pieza para rodar con diferencial de entrada o preferible probar con la del set up de origen???

    Un saludo,
    David.

    PD. El coche está sin estrenar.

  10. #1349
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    Esto está más que explicado: copn la de 11 el coche es muy "ELECTRICO" en sus reacciones, por lo tanto montamos la de 10 para dulcificarlas.

    En cualquier caso es un reglaje que usamos nosotros. Eso no quiere decir que a otros les vaya mejor el de 11, o el de 12, o incluso uno de 13 como he visto en algun set-up.

    Saludos
    Javier Angulo

  11. #1350
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    bueno pues fegabo ya he cambiado los pasadores a los cardans que los tenia comidos,
    bien para sacar los usados he cojido una madera le taladrado un agujero de 4mm. y e colocado el cardan coincidiendo el pasador en el agujero y lo golpeas con una maza pequeña a poder ser de un material blando (bronce) hasta que lo enrasas al agujero entonces te ayudas de algo un poco mas fino que el pasador para seguir golpeandole para que salga por el otro lado. para meter el nuevo la misma operacion maza en mano. con el calibre mides que salga igual por los dos lados yo los he puesto un poco mas largos que los de origen. para los pasadores he utilizado varilla de 3mm. de acero inox y los he cortado a 12mm. los he montado en los cardans de 3racing. la medida del pasador tiene que ser que entre justa por el agujero.en mi caso de 3 mm no vale que haga 2,96.
    un saludo
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