Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #1761
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    Que ha ocurrido, la gente esta de vacaciones?, no problem?, nada que comentar. Como le va a Jat por serpent?, algo nuevo para este año que que comienza?, cambios en el coche?, mejoras tecnicas? etc, Bueno seguiremos esperando. Un saludo
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  3. #1762
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    A JAT le irá bien allá a donde vaya, y con el Serpent, está haciendo grandes progresos.
    Para el 2008 se esperan novedades en Kyosho, pero para mediados de año, quizás las podamos tener antes del mundial de Portugal.
    Saludos de Luis Cayetano y nos vemos en las pistas.

  4. #1763
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    Suerte pa 2008 a todos!

  5. #1764
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    mmmmmm... si son novedades significativas creo q solo depues del mundial como un tipo de chasis nuevo si es una remodelacion puede q si la veamos, aun q espero si es cualquiera q se vea cuanto antes...
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  6. #1765
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    Que no os abandono, en lo que pueda os seguire ayudando, sobre todo mientras que no cambien el coche y lo siga conociendo, pero vamos que solos no estais que teneis a Tato que os ayudara en todo lo que pueda.

    En cuanto a como me va, pues nada poniendo el serpent a mi gusto, tiene cosas mejores que el kyosho y cosas peores, en lineas generales es un poco nervioso todavia para mi gusto, es muy rapido en las curvas con gas, yo creo que mas que el kyosho, pero por contra en mas lento en las curvas sin gas, el coche a una vuelta es mas rapido que el kyosho, pero como es muy nervioso es mas dificil de conducir y a 5 minutos es parecido al kyosho y a media hora es mas lento por que cometes mas errores, en fin no se puede tener todo, je.
    Un saludo
    Javier Alonso

  7. #1766
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    yo puedo decir que es un buen coche! claro que llevo poco en el hobbie, solo he corrido el cataluña en 2007, lo empece con el v-one rrr y ha falta de dos pruebas me compre el evo wc, y la verdad es q note mejoria, tanto en tiempos como en constancia! este año seguire exprimiendolo al maximo!
    espero que todos los kyosheros sigais ahi dando consegos y truquillos para sacarle mas partido!
    saludos!
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  8. #1767
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    buenas chicos

    a ver tengo un probema para montar el enbrague del rrr en un max power 312 e probado con varios conos y el volante de inercia se me queda muy atrasado y no puedo apretar la tuerca pues llega a hacer tope y no coge el volante
    a ver si alguno que tenga este motor montado en el rrr me puede echar una manita
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  9. #1768
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    yo tambien tuve ese problema con un motor novarrossi, has provado de poner una arandela detras del cono?asi conseguiras q el volante quede un pelin para afuera! yo creo que llevo dos arandelas de 0.8 entre el rodamiento y el cono!

    saludos
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  10. #1769
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    es lo que habia pensado pero el probema es que no tengo arandelas de esas y claro no puedo a ver si en la pista alguno tiene y me las deja
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  11. #1770
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    En el kit viene una arandela para ponerla entre la parte trasera del volante de inercia y el rodamiento exterior del motor, en el caso en el que la distancia sea pequeña (yo diría menor de 0,5mm). Si la distancia es mayor, y tus piezas son originales, no has de tener ningún problema.
    Saludos de Luis Cayetano y nos vemos en las pistas.

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