Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #1911
    me podeis decir donde conseguir tanto rodamientos ceramicos, como transmision lo mas aligerada posible para el wc te?
    Pueden ser encontrados aspectos positivos hasta en las situaciones negativas y es posible utilizar todo eso como experiencia para el futuro, sea como piloto, sea como hombre. Ayrton Senna

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1912
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    haber me surgio una duda existencial, gracias a un par d eopiniones encontradas...
    pregunto:
    la pastilla de embrague negra y la roja, cual es la dura y cual la blanda¿?
    cual da mejores prestaciones¿?
    y que embrague es mejor si el CENTAX o el de 4 ejes¿?
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  4. #1913
    la negra creo la blanda y la roja la dura, teoricamente creo que da mejores pestaciones la negra, pero todo depende de como kieras llevar el coche
    Pueden ser encontrados aspectos positivos hasta en las situaciones negativas y es posible utilizar todo eso como experiencia para el futuro, sea como piloto, sea como hombre. Ayrton Senna

  5. #1914
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    Haber la gris es mas dura y la roja mas blanda, normalmente usamos la gris pero la mas cañera es la roja sin duda.

    Inter veo que tienes un motor sirio, nosotros montamos el embrague sirio, no el de kyosho, va de la ostia.

    saludos.
    Saludos,
    Toño

  6. #1915
    una pregunta, como regulais la altura trasera? con la estabilizadora de cuchillas, es imposible, se apoya en el soporte que une las dos tabicas
    Pueden ser encontrados aspectos positivos hasta en las situaciones negativas y es posible utilizar todo eso como experiencia para el futuro, sea como piloto, sea como hombre. Ayrton Senna

  7. #1916
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    si pro aun el sirio no lo tengo ;(...
    una preg dime el precio del embrague y el precio de la zapata para las series y una para una carrera de 20 minutos¿?
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  8. #1917
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    -lagunikass- cuando preguntas como regulais la altura trasera me imagino que es la altura del chasis trasera, la altura del coche trasera o delantera se regula dando mas precarga a los amortiguadores y con la galga vas midiendo hasta dejarlo a la altura que necesites. Nunca con la estabilizadora.

    -inter- el precio del embrague sirio viene costando unos 70€ aprox. la zapata si regulas bien el embrague dura bastante tiempo, cuando corro un nacional que son tres dias seguidos miro el desgaste y es minimo. Ahora si tienes mal regulado el embrague y la campana esta rozando casi constantemente la fundes rapidamente. Lo que si hay que revisar en este embrague son las tres mazas se rajan por donde se une al volante. En el caso del embrague que trae el Kyosho esto no pasa y es bastante mas duradero y si no es para competicion creo que no interesa hacer este gasto.

    saludos.
    Saludos,
    Toño

  9. #1918
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    Se me olvidaba preguntabais por el precio de la zapata del embrague sirio viene costando sobre los 15 € y las tres mazas sobre los 17 €.

    saludos.

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    Saludos,
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  10. #1919
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    bueno señores

    ya esta en el mercado el nuevo RRR EVO II

    http://www.kyosho.com/eng/products/r...duct_id=103620

    que opinais de las novedades?

    salu2

  11. #1920
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    sii esto se sabe hace mucho tiempo, pero aun no se vende solo se presento...
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