Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #2591
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    Si quieres puestas a punto variadas, aquí puedes encontrar unas cuantas
    http://issuu.com/search?q=Ramon%20Guasch
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  2. #2592
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    Ahora quisiera cambiar el servo de dirección. En estos momentos tengo Scanner Rc y he pensado en el futaba brussles o el sanwa WRX.
    Kyosho RRR EVO2
    Max XXL3 / JP P3L Black / Novarossi 353C
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  3. #2593
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    Ahora quisiera cambiar el servo de dirección. En estos momentos tengo Scanner Rc y he pensado en el futaba brussles o el sanwa WRX.
    Pues me contesto yo mismo, al final bls451
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  4. #2594
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    Ahora quisiera cambiar el servo de dirección. En estos momentos tengo Scanner Rc y he pensado en el futaba brussles o el sanwa WRX.
    Pues me contesto yo mismo, al final bls451
    Raf yo monte el famoso futaba 9451 (creo) y de fabula.


    Saludos

  5. #2595
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    Si el 9451 fue una opción que pensé pero al final me decidí por el brusslees y la verdad es que es va muy bien.
    Con lo que no paro de sorprenderme es con el coche, ya que le cambié radicalmente el set up y es una pasada...........Hoy cronometramos con el equipo de cronometraje y la verdad es que el kyosho estaba a años luz de los demás (no es amor de padre, es la verdad je). Era el único que llegó a rodar en veintes y manteniendo el ritmo en veintiunos bajos. A veces con un reglaje parece que va s mas lento pero si te cronometras te llegas a sorprender de los resultados.
    Kyosho RRR EVO2
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #2596
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    Hola tengo un v-one rrr y la correa central me salta muchas veces ¿el tensor que tiene se puede regular para tensar mas y que no se salga?¿como se hace?
    Kyosho v-one rrr / Hyper 7
    Novarossi plus 12-3t/ hyper mach 21
    Emisora multiplex proficar 301 / sanwa mx-3

  8. #2597
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    En este enlace puedes encontrar el manual del RRR http://www.kyosho.com/jpn/support/in..._vonerrr_m.pdf. En la página 21, paso 32 del montaje, puedes ver que el tensor de la correa (pieza marcada como 180), va montada sobre un soporte de plástico que tiene un agujero corredero. O sea, que puedes aflojar el tornillo que aguanta el tensor y moverlo hacia abajo para tensar la correa.

    Con todo, si la correa se sale de su sitio, creo que puede que tengas otro problema. Si no está suficiente tensada, no se tiene por que salir, lo que pasa es que no transmitirá la potencia al eje delantero y probablemente se rompan los dientes.
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  9. #2598
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    un saludo kyoseros, bueno quisiera alguna ayuda en la puesta a punto del coche para el nacional de almusafes, pues estreno coche esta semana y no se por donde pegarle, es el RRRWC, yo ya e corrido en el circuito, pero con distinto chasis, por favor decirme algun setup bueno a los que la hayas probado, en carreras de club o nacionale, gracias y suerte a todos

  10. #2599
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    Rguasch tiene unos cuantos. Mira en páginas anteriores y verás.

    http://issuu.com/rguaschp/docs/espan...s_2007-10-08/1
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  11. #2600
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    Gracias RGuash pero mi tensor es mui diferente al que marcan los manuales aunque ya encontre el modo de tensarlo
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