Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #3021
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    tiene muchisimas mejras como fiferenciales nuevos y bastantes cosasa mas.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #3022
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    Después del 06 el ove one está bien poaar competir?

  4. #3023
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    Con q motor y escape m lo recomendais?

  5. #3024
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    Muchas garcias a tods espero q m ayudeis!
    Q coches etneis vosotros?

  6. #3025
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    Para competir yo creo que cualquiera de los que ai en la modalidad de 1/10 Touring van bien.Yo escogi kyosho por fiabilidad y por recambios ya que es una marca bien implantada y que no da problemas.Por cierto alguien sabe de alguna tienda online para comprar repuestos de kyosho¿?..Mp porfavor!!
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  7. #3026
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    hola cambia mucho el coche con la barra estabilizadora trasera de cuchilla? yo es que tengo la normal y no se si mejoraria algo por cierto si alguien save donde venden los amortiguadores del shimo los velvet que me pase la tienda por mp un saludooo
    coche: shepherd velox v8
    emisora: sanwa mt4
    combustible: merlin 25%

  8. #3027
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    Por cierto el otro dia en una carrera de touring me paso algo muy extraño..fue bien el coche todo el dia y a la hora de llegar a la final el coche lo arrancabas y aun estando el motor al ralenti no dejaba de girar el coche como si el embrague ya estuviera en funcionamiento,se me ocurren dos cosas que vi antes de ponerme a fozar con los nervios y joder todo :

    A-QUe el motor estuviera atacado a tope y por eso no giraba bien.

    B - QUe el embrague se fastidiara ( cosa que veo menos probable ya que tenia 2 carreras)

    Si alguien se le ocurre otra explicacion o si le paso esto que me lo diga para saber que pudo ser y corregirlo para otra vez.
    ´´Solo entiende mi locura quien comparte mi pasion``

  9. #3028
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    El embrague de Xray vale para el vone¿?¿
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  10. #3029
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    Hola a todos:
    Avazquero, lo que te ha pasado puede ser porvarias razones:
    * Mira si se te ha roto el axial, si te ha pasado esto, puede que la fricción conlas bolitas por ahí sueltas haga girar las ruedas.
    * Mira si se te ha soltado el muelle interno.
    * Mira si te roza la tuerca interior para tensar el muelle, en la campana. Esto suele pasar si el muelle está muy suelto y has dejado poca distancia entre la campana y la pastilla.
    * Puedes tener algún rodamiento gripado.

    saludos.
    Saludos de Luis Cayetano y nos vemos en las pistas.

  11. #3030
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    por lo poco que pude salvar la tuerca de el volante de inercia casi salio sola.....y por consiguiente el muelle y el apriete de el muelle tambien...nose si no se aflojaria la tuerca de el volante de inercia...nose pero ahora toca embrague casi nuevo..haber si aparece alguno por ai.
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