Kyosho V-ONE RRR y V-one RRR WC y Evo
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  1. #741
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    a mi lo que me djieron es que cuando no hay agarre (en seco) el coche va mejor mas con los amortiguadores mas tumbaos, en el rg lo probe y cierto. en el touring no se.

    saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #742
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    En lo de los amortiguadores tiene razon manon,cuando mas verticales mas se agarra pero cuando se va se va bruscamente,y tumbados tiene menos adherencia pero es mas progresivo a la hora de irse.
    XRAY

  4. #743
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    sabia yo que algo de razon tenia :D
    * Jon Ander *
    Desde aquí te veo las bragas.
    Los siguientes 5 minutos después de eyacular soy una persona normal.

  5. #744
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    manono com te va el RRR igual que el serpent?a ver si me contestas por el msn tio :D:D:D

    salu2
    TE LO RUFO!!

  6. #745
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    De todas maneras a quien tenga dudas que lo pruebe :D . Cuando salga un día lloviendo que vaya al circuito y pruebe cosas. Eso es lo que yo hago siempre. Claro, es muy bonito que otros se mojen, jodan radomientos , etc. y luego preguntarles, ¿eh? :wink: :wink:

    Saludos
    Javier Angulo

  7. #746
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    angu solo hemos preguntado el tema de amortiguadores tampoco es para tanto..
    * Jon Ander *
    Desde aquí te veo las bragas.
    Los siguientes 5 minutos después de eyacular soy una persona normal.

  8. #747
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    Que es de buen rollito, ****.

    El reglaje para agua es el que llevo utilizando desde que corría en 1/8 Pista. Hubo un año en que en las carreras del Cto. Esukadi, en El Pino, nos llovió en todas las carreras menos en una.

    Puedo asegurar que funciona; ahora bien, la conducción no tiene nada que ver con la de seco.

    Lo más complicado es acertar con las ruedas adecuadas, ya que hay circuitos que no aceptan bien las aqua, otras no aceptan las "pichumichu", otras no lo hacen con las Medial Pro, o las babas de Tamiya.......... En fin, es una lotería.

    Luego hay otros truquillos que tambien conviene saber.............. :roll:

    Saluditos
    Javier Angulo

  9. #748
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    venga angu dinos los truquillos esos andaaaaaaa!! :wink:

    saludos

  10. #749
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    Me refiero a :

    -Electronica perfectamente metida en globo y sellado con silicona
    -No utilizar sistemas de radio PCM (huelen el agua de lejos)
    -Rodamientos one-way engrasados
    -Rociar los servos con spray antihumedad.
    -Encintar la culata refrigeradora del motor para que coja temperatura
    -Poner un filtro de aire para agua.
    Y cosas de este pelo

    por supuesto despues de correr en agua desmontar inmediata y completamente el coche, repito: completamente, limpiar, secar y engrasar todo lo que sea necesario.

    Vamos que da un curro de la leche

    Saluditos
    Javier Angulo

  11. #750
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    graciassss, esas cosas estan bien saberlas para si se da el caso saber que hacer.

    saludosss

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