Kyosho V-ONE  S III
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  1. #161
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    seguro que la correa es de la misma medida? mira la referencia si coincide porque si te fijas en las fotos que puse de mi coche anteriormente la pieza esa esta arriba del todo y aun asi esta tensa
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #162
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    SI, La correa es la misma porque es la que venia con el coche, y la nueva ess la misma referencia, estoy pensando, que quizas le he dado un golpe y se haya doblado el chasis, no se tu que opinas. por cierto, ya me ha contestado alextrinity. gracias por todo macho

  4. #163
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    ¿sabes lo que se tiene que haber doblado para que te pase eso? lo deberias ver a simple vista si es tanto, mira a ver como tienes todas las piezas porque puede que sea por una tonteria que: que tengas una pieza doblada, mal colocada, las coronas del reves...) miralo todo. Pon una fotos y a lo mejor te puedo decir de que es
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  5. #164
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    ok gracias

  6. #165
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    weno xa mas informacion aki hay una serie de comenterios sobre el coche:
    http://cochesrc.com/foros/que-tal-es...ight=vone+siii
    http://cochesrc.com/foros/abeis-vist...ight=vone+siii


    Pd:algunos de los comentarios no son correctos
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  7. #166
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    x cierto como os estan llendo los coches a los que teneis el SIII?
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  8. #167
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    FANTASTICO!!

    Es la crema de coche .

    Mafo no t recomiendo mas motor. Te recomiendo que te compres uno normalito pero que le hagas el rodaje BIEN!!!

    Y faltan las estabilizadoras. Si llevais agarre podeis ponerlas bien duritas.

    Yo con esto y el motor de serie recordando q es .15 y no .12. y con una wena relacion de marchas 1º y 2º. Me follo a los serpente JAJAJA con le motor que tengan.

    Y asi que dejaros de comprar carbono y aluminio que por rebajar 100gramos por 300€ mas no vais a ganar la carrera. :D
    V - ONE - S III
    MINI-Z
    PIRATE 1/8 TT ---> RALLY GAME NIZANDOSE
    Espiritu de competicion: [url]http://www.cochesrc.com/foros/ftopic95202.html[/url]

  9. #168
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    rodaje... [smilie=yellowcolorz4_pdt_06.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_04.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_19.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_13.gif] que es eso???? ajja


    hombre motor me voy a tener que pillar uno porque con el de serie no se va a ningun lado... y yo veo mas importante cambiar los amortiguadores que las barras estabilizadoras porque nuse... es mas que nada acostumbrarse al circuito y a tu coche y todo va como la seda :D
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  10. #169
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    trurok me ca__ en la leche donde te metes? haber no se que estabilizadoras le van bien al coche ni si me tengo qu epillar delanteras, traseras o las dos asi que me temo que te necesito¬¬'
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  11. #170
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    BUENOOO!!!! este post esta, siendo sincero, acabado :S :S :S :S :S asi que voy a intentar revivirlo poniendo una cosiya que nos interesa a todos los que tenemso este supercoche, que son excasos pero eso es lo bueno XD XD XD XD XD ellos se lo pierden!!!

    Bueno si alguna vez haz pensado "¿Que puedo hacerle al coche para mejorarlo? " pero ya has puesto amortiguadores, estabilizadoras, etc... yo recomiendo a todos aquel que tenga pasta y quiera mejorarlo la edicion Cup Edition 2



    "Edición 2 está construido para ganar con los más avanzados componentes disponibles.

    La búsqueda sin fin de velocidad provocado por la facilididad de conducción y lo fácil de configurarlo impulsado por el 4WD V-ONE SIII. Esta característica de máquina comparte muchos de los principales componentes de la Campeon Mundial.
    Este desempeño fue adaptado para satisfacer las demandas de la KYOSHO CUP con la KYOSHO CUP Edition, y se mejora aún más con el lanzamiento de la edición 2. Con la misma velocidad 2-A / T como el Campeon del Mundo RRR ('04-'05 ganador). En la Edición 1 el chasis y las opciones de configuración se han aumentado y muchas partes opcionales se incluyen ahora como estándar de elementos, a fin de los conductores puede demostrar su plena potencial en cualquier otro circuito. Incluso en otros 1/10 GP carreras de coches de turismo, la edición 2 pueden ser equipados con partes (se vende por separado) para adaptarse a cada juego de reglamentos para producir el rendimiento deseado."



    Ligero y estrecho: tipo SP, chasis (VZW108); de alta rigidez-70-75S de duraluminio, y es más de 40g más ligero que el chasis estándar.



    Piso superior de carbono (VZW110) como estándar (recta de paquetes de baterías) y su bajo centro de gravedad ofrece una ventaja competitiva.



    Contribuye a facilitar las curvas. (VZW054)



    9mm x 8 tornillos minimiza daños en caso de un accidente. (FM337)


    Bueno esto es todo... :8 :8 luego si tengo ganas y tiempo os pondre algo sobre el nuevo ¡¡V-one SIII EVO!! aunque suena mejor que lo que es en realidad porque sinceramente prefiero la edicion cup 2 que el EVO [smilie=yellowcolorz4_pdt_19.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_19.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_19.gif] [smilie=yellowcolorz4_pdt_19.gif]


    Saludos
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