modificar el motor
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  1. #11
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    Rectifico, hoy he estado en el circuito y la verdad es que no se que ha pasado pero el motor ha dado lo que tenia que dar he quedado sorprendido de la potencia, lo que me pasaba era que le faltaba desarrollo en la segunda, por lo que el coche en recta se revolucionaba mucho, lo que me han dicho que se soluciona con un desarrollo en la segunda mas corto, pa que corra mas. Creo.


    si no estoy en lo cierto, por favor, decimenlo


    :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Generalmente, cuando se prepara un motor, no es para llevarlo mas abierto. Sobre todo, si ya te estan diciendo de principio que no corre.
    Despues esta el tema ese, de la seleccion. Pero que no tiene nada que ver, ya que hablamos de un motor normal que va a ser preparado despues, no de un motor que ha sido seleccionado en fabrica, para preparlo.
    Lo que queria decir, que ya veo que "nachorf1976", se ha contestado a si mismo, es que un motor de esa categoria, no necesita ninguna preparacion para estar entre los mas rapidos, y a poco que cuide los reglajes del chassis, ira muy rapido. Si lo prepara, se acostumbrara a la potencia, y seguira cerrando, para que ande mas. Supongo, que en ese punto, ya es cuestion de cada uno, si debe cuidar el motor, o puede apretarle hasta que lo de todo, es cuestion del piloto.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  4. #13
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    pues la verdad es que mi pico buela esta preparado por eduardo pico en la fabrica de italia y va como un cañon y si dura bien ciudado dura mucho.un saludo
    g4+eduardo pico+grauner estratus 2.1

  5. #14
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    Cita Iniciado por nachorf1976
    lo que me han dicho que se soluciona con un desarrollo en la segunda mas corto, pa que corra mas. Creo.
    si no estoy en lo cierto, por favor, decimenlo
    :wink: :wink: :wink: :wink: :wink:
    No, lo que te habran dicho es que pongas un desarrollo mas largo, o lo que es lo mismo una corona mas pequeña.
    El 710, lleva 22-56 , que es un ratio final de 4.77.
    Puedes poner 22-55, que es un ratio final de 4.68.
    Fijate tambien en el cambio, haber si cambia muy pronto, lo novarrosi suelen entregar la maxima potencia a mas revoluciones, que otros motores y al igual tienes que hacer que cambie un poco mas tarde.
    "No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que adelantar, adelanto. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco mas alto que el de los otros"

  6. #15
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    Luic me has sido de gran ayuda, tienes toda la rozon ya no era el motor sino lo reglajes de este, le voy a poner los desarrollosque me has dicho y ya os comentare como me ha ido

    gracias por todo
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