MOTOR thunder tiger
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  1. #11
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    Koldo, (si me contestais otros no pasa nada) tu kuantas vueltas (1/4 o lo k sea) le as dado al tornillo de ajuste del cambio de 2ª?
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    me refiero normalmente, ya e leido lo del circuito si es ratonero y eso,
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  4. #13
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    kontestarme eso plis ... :'(
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  5. #14
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    Cita Iniciado por carles91
    Koldo, (si me contestais otros no pasa nada) tu kuantas vueltas (1/4 o lo k sea) le as dado al tornillo de ajuste del cambio de 2ª?
    tranquilo chico no estoy todo el día conectado al foro.

    Lamento no poder ayudarte ya que hace años que me desice de los thunder tiger y ni idea de cuantas vueltas tenia el tornillito dichoso.

    Lo que deberias de hacer es apretarlo para que no cambie y luego ir aflojandolo poco a poco hasta que notes que te entra la segunda, de todas formas si no esta bien carburado el motor tendras problemas de que te entre si el circuito es pequeño o llevas la ruedas nuevas.

    Salud
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  6. #15
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    ok, ese tornillo se puede regular sin desmontar nada, no?
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  7. #16
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    Si es el que va inclinado, el otro es el que sujeta el cambio al eje
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  8. #17
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    ok, gracias.
    entonces komo no tienes thunders ya no vas a ampliar mas la gueb?
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  9. #18
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    Pues yo ya le estoy cogiendo muxo cariño al ts4n :D.
    Tenía pensado comprarme el RRR pero esperaré un poco mas, incluso estoy pensando en cambiarle el motor, lo que tengo ya claro es q no me voy a deshacer de él. Bueno, de 1 de los 2 si, del otro no :D

    Estoy dudando entre un EVO-12 o el Team Infinity 512 ese que tan bien hablan de él y cambiarle el embrague.

    PD: Cambio de idea si me toca la lotería, esta claro :D
    Coche1: Team Magic G4 Evo 2
    Motor1: Picco EPicco P1-R
    Coche2: Thunder Tiger TS4N v2 Pro
    Motor2: Thunder Tiger EVO 12
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    Emisora: Graupner XS-6
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