Mugen MTX 4
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Tema: Mugen MTX 4

  1. #1481
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    Ponersela? ya lo trae, es traccion a las 4 ruedas por correas, no se si te referiras a esto en concreto.

    Ciao
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  3. #1482
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    creo que se ha equivocado de modelo de coche, mas que nada por que es el primer post que hace en el foro.
    [b]Coche:[/b] Xray NT1 [b]Motor:[/b] Novarossi´s [b]Emisora:[/b] M11 spektrumizada

  4. #1483
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    Oye,alguno llevais la tornilleria de titanio (la d Mugen o la d 3 racing) ??

    Se llega a apreciar,con el coche en la pista ??

    Cuantos gramos baja con toda la tornilleria y los Pin Ball ??
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  5. #1484
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    Yo en cerdanyola con la tornilleria de titanio, los ejes y las rotulas, junto a un servo futaba de perfil bajo y algunos retoques, tuve que ponerle 15 grs. de plomo.

    El coche la verdad es que de serie pesaba mucho.

    Referente a si noto la diferencia... yo por lo menos no... quizas se note a la hora de frenada, que se fatigue menos el freno o bien a nivel aceleracion o paso por curva, ya que se desplaza menos masa y las inercias son menores.

  6. #1485
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    Cita Iniciado por hrcjimenez
    Yo en cerdanyola con la tornilleria de titanio, los ejes y las rotulas, junto a un servo futaba de perfil bajo y algunos retoques, tuve que ponerle 15 grs. de plomo.

    El coche la verdad es que de serie pesaba mucho.

    Referente a si noto la diferencia... yo por lo menos no... quizas se note a la hora de frenada, que se fatigue menos el freno o bien a nivel aceleracion o paso por curva, ya que se desplaza menos masa y las inercias son menores.
    One way, diferencial o rigido?
    R.Sancho

  7. #1486
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    GRACIAS hrcjimenez,habra q ponerle titanio,porq el mio ronda los 1830 Kg,si no mal recuerdo de Almusafes,ta peor q Ronaldo,jeeje...
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  8. #1487
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    Pues el mio pesaba en Barcelona 1800 gramos... xd
    Habrá que ponerlo a dieta. :D
    Otra cosa que no teneis en cuenta es el reparto de masas... si hay ingenieros trabajando en un coche y diseñando el reparto de pesos y todo el rollo ese, si ahora nosotros ponemos el peso en donde queramos, el coche no irá igual. En fin, un rollo, no creo que nosotros notemos eso.

    Un saludo

  9. #1488
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    en mi caso tenia diferencial (como la mayoria) y lo que realmente me extraño es que el coche cuando lo pese en casa me dio 1740 (con diferencial) y en Cerdanyola 1689... supongo que seria un tema de la pesa.

    Por otro lado comentar que la diferencia aprox del diferencial al one way es de 20 grs.

    Un saludo.

  10. #1489
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    Por cierto, tengan en cuenta el diametro de la rueda, ya que juega un papel importante... creo recordar que la diferencia de una rueda nueva a una gastada casi al limite era de aprox 4grs, lo que supone un total en las 4 ruedas de 16 grs. Asi que al loro con esto ultimo si dejan el coche justo de peso, que puede hacernos pasar una mala jugada.

  11. #1490
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    Y los servos futaba de bajo perfil, cuanto te ahorras de peso?

    Es que no me cuadra mucho

    Saludos

    PD: En cerdanyola lo pesaban como querian (aunk bien), por ejemplo sin carroceria y luego a lo d ela pantalla le sumaban 100gr., telo pesaban con gasolina y restaban , etc etc. Igual lo miraste sin carroceria o realmente estaba mal calibrado
    R.Sancho

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