Mugen MTX 4
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Tema: Mugen MTX 4

  1. #1531
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    bueno, segun el manual del coche, cuando montas el palier trasero y lo metes al vaso del diferencial, te pone que debes colocar dos juntas toricas que vienen, dentro del vaso y antes del palier.
    eso es lo que hice, pero al cambiar a cardans no se las quite, y el efecto es el que dice manon, me imagino que sera que los palieres son mas cortos, que los cardan

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1532
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    Mira a ver si llevas el coche a 200 mm, porque pude ser que tengas las rotulas mas enroscadas de la cuenta y por eso te ocurre esto.
    ARC R10'15 / LRP / Futaba 4PL
    XRAY X1 / HOBBYWING / Futaba 4PL

  4. #1533
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    Garisa revisa bien tu ataque de motor o reatacalo por que yo este fin de semana he corrido con la 2ª de 3 racing y primera original y no he tenido problema alguno y no es la primera vez que hago conbinaciones de coronas de 3 racing y de mugen y no he tenido problema de ataque nunca.
    - Team Sac Modelismo

  5. #1534
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    gracias yapahoe. el problema es que aunque ataque los piñones, o me queda la primera muy apretada o la segunda muy separada. Me he dado cuenta que comparando la de mugen original y otra que tengo nueva en bolsa, la que uso está afilada, de ahi vendra el problema.

    Gracias.
    Un saludo!
    mugen, ko, picco

  6. #1535
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    Danies, las ruedas traseras de exterior a exterior , me dan 200 mm .
    de todas formas, ¿ que función pueden tener esas juntas toricas de tope de palieres?, si aunque no se pongan , el muñon del palier no toca nunca atras, ni tampoco los brazos del mismo en su encaje

  7. #1536
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    Correpatras:Las juntas poniendolas entre el vaso y el palier la única función que cumplen es evitar en parte el desplazamiento lateral del palier.

    Garisa: Que relación llevas?
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  8. #1537
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    Ya, pero llevando cardans en vez de palier, ya no harian falta ¿no?
    (el cardans va anclado en la mangueta)

  9. #1538
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    Exacto con el cardan no hace falta que se la pongas.
    ***Team SAC Modelismo***

  10. #1539
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    Oye," ya que estamos asi de consultas ", antes he preguntado por si alguien sabia ,aparte de las opciones meramente esteticas, ¿hay alguna que sea tecnicamente recomendable poner?y ¿se notaria mucha diferencia con un chasis opcional de 4 mm? ¿cual es el mejor?
    gracias y un saludo

  11. #1540
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    Pues en las que puedas encontrar mejora en el rendimiento pueden ser el disco de freno de kawahara con pastillas de teflon mugen y el chasis de 4mm(tanto el de 3racing como el de Mugen, he probado ambos, la única diferencia que hay es el peso, y con el de mugen puedes jugar con 1mm extra de roll center, pero no llegas a quitarselo en condiciones normales).

    Por fiabilidad, un soporte trasero de amortiguación de 4mm no viene mal y cardans.

    Luego tienes lo de siempre, ejes aligerados en titanio etc etc

    Espero haberte ayudado.

    Saludos,
    Carlos
    ***Team SAC Modelismo***

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