Mugen MTX 4
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Tema: Mugen MTX 4

  1. #721
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    Aldudo, utilizas el diferencial en pistas que con el mtx3 llevabas one way?
    - Team Sac Modelismo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #722
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    La verdad es que con el mtx-3 llevaba one way en almusafes para que girara un poco mas. Ahora con el MTX-4 incluso con el diferencial delantero de 100.000 llevo la direccion al 80%, vamos que sobra muchisimo. ademas puedo frenar con mas seguridad y evitar errores de salida al cesped, que en almusafes se pagan muy caro.
    Saludos.
    Jose Aldudo.

  4. #723
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    Lo digo mas que nada por que estoy viendo que la tendencia con el mtx4 es montarle el diferencial en circuitos donde antes con el mtx3 montabamos one way y me parece curioso.. ya que en teoria el one way deberia de ir mejor, no?
    - Team Sac Modelismo

  5. #724
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    Solo si te hace falta un extra de seguridad y de freno, sino no.
    En cuircuitos rapidos el one way es mas rapido que el diff, por lo menos mi transponder asi me lo dice.
    Saludos.
    Jose Aldudo.

  6. #725
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    Hola, os presento una duda.... con el desarrollo de serie del MTX4 he cambiado las 2 coronas por unas de un diente menos, o sea, 58t y 52t. Los piñones no los he tocado. Aun no lo he puesto el motor en su sitio y quería saber si es posible esta modificación en las coronas sin cambiar los piñones.
    Un saludo
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  7. #726
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    Sin problema, por eso existen esos desarrollos, cambiar las coronas no implica cambiar los piñones y viciversa.

    Ciao
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  8. #727
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    Set pulley T0259

    Bueno gente que sepais que la referencia T0259 nueva trae la polea de 25 dientes y la de 24 dientes ok un saludo :D
    ___________________________________
    Coche:MTX4R
    Coche:MTX4
    Motor:OS .12 TZ(P) 3 Ports + OS 1040 pipe
    Motor:OS .12 TZ(P) 3 Ports MR + OS 1040 pipe +2615 Max Power
    Motor:OS .12 TZ Speed Tuned +2639 Shimo
    Motor:OS .12 TZ Spec II +OS 1040 pipe
    Emisora

  9. #728
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    Poleas y preponderancia

    Os mando nº de dientes de las poleas y como se calcula la relación al eje delantero, al trasero y el overdrive de un coche.
    La posicion de los nº equivale a la posición en el coche.
    Mugen MTX-4

    28T (dif del)

    24T 18T

    18T 19T

    41T (dif tras)

    Front internal DR = (28/18) x (24/18) = 2.074
    Rear internal DR = ( 41/ 19) = 2.158

    2,158/2,074 =1,0405 Si >1, implica overdrive delantero
    4% overdrive delantero

    Con 25 :
    Front internal DR = (28/18) x (25/18) = 2.160
    Rear internal DR = ( 41/ 19) = 2.158

    2,158/2,160 =0,999 0%

    Comparación con MTX3

    Mugen MTX-3

    32T

    24T 16T

    19T 19T

    48T

    Front internal DR = (32/16) x (24/19) = 2.526
    Rear internal DR = (48/19) = 2.526

    Same front and rear internal drive ratio with stock pulleys. With optional 16T and 19T used as side pulley instead of 19T and 24T, you need about 3.5 mm smaller front tires to get 1:1 overdrive.
    MTX4R + Novarossi 353
    3PK Spektrum / Circuito S. Adrian

  10. #729
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    ¿Alguien sabe como ponerle un portapilas normal (de esos que vienen con las emisoras, de 4 pilas amontonadas dos a dos)? Porque debajo del coche no cabe...
    --------
    Apple - Think Different

  11. #730
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    masivi a este tipo de coche no le puedes poner porta pilas, necesitas el bloque de baterias especifico.

    Puedes ponerselo enel bumper con bridas , pero no es aconsejable.

    Un saludo

    yapahoe
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