Mugen MTX 4
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Tema: Mugen MTX 4

  1. #781
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    el quitar toricas de los los piñones pequeños de dentro del diferencial no influye nada en que se salga la silicona, si quitas la que va en los vasos (por dentro) pues esas si influyen. La toricas las quitan para que no vaya tan brusco el diferencial.

    Un saludo
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  2. #782
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    Entonces, en el caso de quitarlas, cual recomiendan quitar??????? Las de los piñones pequeños????

  3. #783
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    Sí, las del interior del diferencial.
    --------
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  4. #784
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    si, la de los piñones pequeños los demas NO porque se saldra la silicona si quitas la de los vasos.
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  5. #785
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    Yo acabo de montarlo y la verdad es que noto que el diferencial trasero queda muy duro aun usando la silicona que trae de serie.. me imagino que al rodarlo ira suavizandose.

    Mi coche trae el piñon de 24 y otro de 25.. para usar igualdad de diametros delante y detras es recomendable usar la de 25 ¿verdad?

    Por lo demas un montaje muy sencillo aunque con los tipicos problemas de manejarme con tanta bolsita en una habitacion no muy ordenada

    Ya os contaré como va en pista cuando me llegue el servo y un codo de escape que necesito

    Saludos.
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  7. #786
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    Recomendacion para los osados como yo... si, esas personas que han leido por aqui comentarios de la gente que lleva 30 mil en el diferencial y dicen que va de coña. Ni se os ocurra animaros a poner mas de 30 mil, porque es practicamente inllevable. Un minimo giro de 20 º en la emisora ( con los exponenciales quitados ) es suficiente para hacer trompear al coche. Os podeis imaginar lo mal que se pasa en las chicanes y en los finales de recta con giros de 180º, hay que tener un tacto muy muy bueno para no derrapar todo el rato. Queria ponerle 20 o 30 mil porque pensaba "baj... seguro que no es para tanto", pero como solo tenia 10 mil o 50 mil, pues nada, ni corto ni perezoso, 50 mil. La direccion es el doble de sensible que con one way.

    Hoy en el circuito un compañero y yo nos hemos comido la corona de segunda, los dos llevamos corona de 52 y piñon de 24 y algo ha pasado. Mucha casualidad que nos haya pasado a los dos lo mismo. PAra no comerte los dientes y que la primera engrane mas o menos bien, hay que colocar la corona y piñon de segunda muy engranados, casi sin holgura. Sino, adios corona.
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  8. #787
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    Daniels, a mi tambien me pasó lo de la carona de 52. La monté y ataqué el motor correctamente. A los dos depósitos me la comí entera. Tampoco encontraba una explicación.
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  9. #788
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    Y a mi.
    Yo también he leido que debe ir muy atacado.

    Saludos.
    Pepinauer project.

  10. #789
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    Muy buenas... antes en el mtx3 prospect tenia una tabla que traia el coche con la relacion de piñones coronas y ratio etc.

    Alguien tiene la del MTX4? la puede poner para verla?
    - Team Sac Modelismo

  11. #790
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    En mi caso tambien me paso, pero por un despiste mio... un tornillo de la bancada estaba suelto y el motor se movio. Es raro que se coma la corona si esta bien atacado. raro raro raro...

    Saludos

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