Mugen MTX 4
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Tema: Mugen MTX 4

  1. #981
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    ¿os refería a las pastillas azules? estas van de puta madre, pero he oido que hay unas que incluso las mejoran (verdes)

    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #982
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    NO Nanup,yo me refiero a unas amarillas,son de teflon...
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  4. #983
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    Ok, Gracias, deben ser esas las que he visto.. que tal de desgaste con respecto a las de serie?

    Saludos.
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  5. #984
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    las azules duran pokito, yo llevo ahora las teflon(amarillas) y tienen pinta de durar.


    PD: Alguien sabe si el chasis de mugen de 4mm se comercializa ya?


    Saludos
    R.Sancho

  6. #985
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    Bueno pues aqui teneis uno de los chasis revirados para los incredulos.

    Este chasis tiene 4 meses de uso y sin golpes fuertes.

    En la foto se puede apreciar donde comienza a retorcerse el chasis que es la parte central a la altura de las baterias.

    El chasis tanto en la parte frontal como en la parte trasera esta completamente derecho es decir sin golpe y si montamos el coche encaja todo perfecto pero el centro es lo que hace que este como un 8.
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  7. #986
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    Hay alguien que se comiera una corona cada dos por 3 y a raiz de algun cambio no ha roto ninguna y ya lleve tiempo así ??

    Ya cansa coronar cada dos por tres, eso es el coche y punto, algo han hecho mal o demasiado endeble.
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  8. #987
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    Si no recuerdo mal, dinamo en la pagina anterior dijo que en igualada, el dia que estreno el chasis opcional de 4mm, no corono ya. Puede que corone porque flexa demasiado el chasis... No lo se.

  9. #988
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    Cita Iniciado por NANUP
    Pues yo solia romper coronas con mucha facilidad hasta que le puse la bancada monoblock y el rigidificador de aluminio.. ahora si el ataque es el correcto no suelen comerse..

    Saludos.
    ¿sirve esto?
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  10. #989
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    Cita Iniciado por yapahoe
    En la foto se puede apreciar donde comienza a retorcerse el chasis que es la parte central a la altura de las baterias.

    El chasis tanto en la parte frontal como en la parte trasera esta completamente derecho es decir sin golpe y si montamos el coche encaja todo perfecto pero el centro es lo que hace que este como un 8.
    Si se empezó a revirar a la altura del compartimento de baterias algo raro hay por que precisamente, ese tendria que ser uno de los sitios mas rigidos del coche, atado por la tabica de la bandeja de radio por detras y por delante con todo el puente delantero... algo le ocurrió a este coche durante el montaje que lo ha revirado.

    En el foro de VAS puse unos enlaces a unas fotos debido a que los soportes del motor, con ciertos motores tocan ligeramente por donde no deberian y eso al dilatar si que puede hacer que retuerzas un chasis de esta manera (y por supuesto, rompas coronas).

  11. #990
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    AlfonsoC siento decirte que no es solo ese coche, puedo asegurar que 4 personas que conozco y que NO SON NOVATOS y que tienen 100% bien montado el coche les ha pasado.

    NO creo que sea un problema de montaje por parte de los pilotos, yo lo achaco a un defecto de chasis...!!
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