Si no se anda...
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  1. #11
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    ruben tienes razon, el wd-40 se kome esa pasta pero solo en los motores preparados(o eso tengo entendido)
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  3. #12
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    La pasta se pone en un determinado punto del cigüeñal de los motores preparados (algunos punteros también la tienen) para que resbale más rápido la mezcla y aumentar sus prestaciones. Uses la gasolina que uses lleva metanol y eso provoca que se oxide con facilidad lo que entre en contacto con él. Por eso es importante vaciar el depósito y el tubo de admisión de combustible. Si únicamente estás un día sin usar el coche el daño no es tan importante, pero para dejar parado más tiempo el coche hay que tomar más precauciones. De todas formas, creo que mimar el equipo siempre es una buena idea, a la larga siempre se agradece.
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  4. #13
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    de que te sirve cuidarlo si el afterrun se come la pasta?...por eso hay gasolinas que ya tienen anticorrosiones, por eso si es una gasolina buena no creo q se necesite nada de eso.
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  5. #14
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    El metanol sigue siendo el mismo... si no hay pasta que comerse, qué? Cada uno que haga lo que quiera, ahora los preparadores ya han mejorado las pastas y no desaparecen por las buenas. De todas formas no creo que nadie que pregunte como cuidar su motor y si pasa algo por dejar el coche parado se haya comprado un pepinazo preparado.
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  6. #15
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    pero el unico que se come la pasta de los motores punteros es el w40 los demas no
    coche:mtx4
    motor:massimo fantini p3, novarossi nsr3,jp fx t-03 m ceramic

  7. #16
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    el WD40 desprende la pasta, lo que hace la pasta es que en la boca del cigüeñal no haya resistencia y la mezcla pase mas rapido, el after run no la desprende, la pasta solo la llevan motores preparados, no todos, cuando compres un motor mira si lleva pasta, si la lleva mejor no arriesgarse a echarle wd40 por mucha innovacion que lleve. el wd40 es bueno para motores sin pasta.
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