Novarossi Plus 12
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  1. #31
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    Pues por lo visto no, ya en la ultima prueba del nacional algunos de los pilotos terminaron a 150 si no voy equivocado, con este motor
    MR modified racing engines

  2. #32
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    Cita Iniciado por Daaan
    Pues por lo visto no, ya en la ultima prueba del nacional algunos de los pilotos terminaron a 150 si no voy equivocado, con este motor
    Si,pero de muchos de los pilotos del nacional, no te puedes fiar, carburan y ajustan en base a prestaciones, no temperatura, si el motor tiene que durar un poco menos,a costa de correr mas, se hace y punto, eso la mayoria no lo hacemos para ir a rodar al circuito un finde...

  3. #33
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    Hola, yo en Bilbao lo llevaba a 140 grados, pero el termómetro marca esa temperatura porque la culata es mas abierta y más pequeña. Seguramente si le poneis una culata de las antiguas de novarossi marcará lo que los motores de antes.

    Un saludo ¡¡ :D

  4. #34
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    alguien sabe quién es el importador ahora de Novarossi??
    muchas gracias.
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  5. #35
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    El importador es Rass racing, en Barcelona. También puedes preguntar en PSF.

    Un saludo ¡¡

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #36
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    gracias, crei que era Peracho quien los importaba.
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  8. #37
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    Que yo sepa el importador de novarossi es SIDORF.

    Ya que rass racing son REX.
    - Team Sac Modelismo

  9. #38
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    Sidorf no es una marca de TT??.
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  10. #39
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    Por fin con que escapes lo estais utilizando?
    Aconsejan el 2630, pero también lo he visto con el NRS52606.
    En cuanto a codos, que diferencias existen entre los 3 (corto, medio y largo)?

    Muchas gracias
    MTX4R + Novarossi 353
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  11. #40
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    Con el codo corto, el motor estira mas arriba, pero tambien tiene un mayor consumo que con los otros dos. El codo medio es el estandart, es decir tiene un consumo normal y tira arriba y abajo. El largo empuj mas abajo y tiene un menor consumo. Lo del consumo no creo que se note mucho pero a lo mejor algunos segundos, lo justo para que te de tiempo a llegar a la entrada de boxes.
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