NUEVO MOTOR TEAM ORION WASP
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  1. #441
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    ¿Que tal estan llendo ya los Wasp? que comente alguien q lo tenga si ya les va bien o si dan problemas.
    salu2

  2. #442
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    De momento con su escape, y muelle de seccion cuadrada el original de orion el motor va de maravilla, todo el misterio de ese motor reside en la regulación del embrague y como va bastante durillo la patada suele ser bestial.
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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  3. #443
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    para mi gusto la patada es mucha patada,para mi opinion el motor es muy bestia o lo llevas asi o se vuelve muy flojo,y eso hace que el coche se te vuelva mas critico que con otros motores,tienes que llevar duro el embrague y cuando este pega suelta una patada que desetabiliza todo el coche.esta es mi humilde opinion.
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  4. #444
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    Narci, los has dicho perfectamente y con muy pocas palabras, este finde lo lleve en Cerdanyola y estaba acostumbrado al Sirio T3, y el Wasp si lo pones como tiene que ir te hace exactamente eso, como tiene que ir muy duro para levantar vueltas y pegar arriba te descoloca el coche.
    Saludos.
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  5. #445
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    pues a mi me pasa lo contrario porque el motor me va genial y a base de regular el embrague tanto con las mazas de serpent como con las de orion he conseguido que la patada sea casi nula y le puedo abrir el gas a tope al salir de curva y el coche no se ma va para ningun lado, eso si, he tenido que desconectar y pensar que no conocia ningun motor y asi no compararlo con ningun otro.
    un amigo mioo ha estado en cerdañola con el y le ha ido genial,si os sirve de algo le he dado una separacion de la campana 0.6 y el apriete pues al gusto de cada uno

    un saludo
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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #446
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    Cita Iniciado por ELKAKY
    pues a mi me pasa lo contrario porque el motor me va genial y a base de regular el embrague tanto con las mazas de serpent como con las de orion he conseguido que la patada sea casi nula y le puedo abrir el gas a tope al salir de curva y el coche no se ma va para ningun lado, eso si, he tenido que desconectar y pensar que no conocia ningun motor y asi no compararlo con ningun otro.
    un amigo mioo ha estado en cerdañola con el y le ha ido genial,si os sirve de algo le he dado una separacion de la campana 0.6 y el apriete pues al gusto de cada uno

    un saludo

    Esa es una de las pruebas que he realizado tenia muy poca separación y bastante durillo, la patada fuerte pero desdeluego si hay agarre nada que no lo aguante el coche.
    Luego le meti un par de arandelas para separar la campana y el coche salia mas suave pero rápido, la única pega de tanta separación es que según se vaya gastando la maza se volverá mas lento pues no hara contacto con tanta fuerza y te volveras loco pensando que patina... y es así pero lo hara por que apenas le hará presion.

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  8. #447
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    tendre que probar con mas separacion,pero resulta que el circuito que tenemos aqui es un circuito que no tiene mucho agarre y este motor para circutos que tengan agarre y sean rapidos tiene que ser una gozada porque el motor tira muchisimo,pero en este circuito en vez de llevar un coche llevo el barco de chanquete,acelero y de un lado para el otro. en esta ultima carrera probe otro motor y la verdad es que cambio mucho era mas docil el coche.Pero decir que el motor vuela,pero es muy crítico.
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  9. #448
    Miembro Senior Avatar de Sito
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    Además...... narci, es que tu Wasp es pata negra, que lo sé yo :D
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  10. #449
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    esplica eso de pata negra Sito anda que me tienes intrigado.

    Alguien a probado el Peak si hay alguna diferencia?

  11. #450
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    jiji!! no se lo expliques que se quede con la intriga.
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