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  1. #11
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    pero es que ya no solo se trata de que no sean dispares es que habria que mirar las caidas,convergencias,alturas durezas de los diferenciales ...... es lo que te estamos dando a entender todos.

    Cuando yo empece en esto monte mi coche poniendo todo el empeño que tenia y ya tenia experiencia en mecanica de coches,camiones....de 1/1 y tambien venia de los RC electricos.
    El caso fue que despues de montar el coche exactamente como ponia en las instrucciones calibrando todo al pie de la letra cuando puse el coche en la pista casi me puse a llorar,parecia que iba sobre una pista de patinaje,es mas, despues de ir varias veces a intentar rodar que para mas INRI iba cuando no habia nadie por verguenza a hacer el ridiculo y estrellarme contra alguien estuve apunto de dejar el coche aparcado definitivamente hasta que poco a poco y con ayuda de los mas veteranos le fui cojiendo el tranquillo hasta que ahora estoy consiguiendo el placer de entender las malas reacciones del coche y saber ponerle remedio.
    Consejo:al principio es muy duro y frustrante porque inviertes mucho tiempo en la mecanica y no se ven los resultados pero si haces un esfuerzo intentando no conformarte en llevar el coche "medio bien" veras como salen las cosas y la verdad es que es muy gratificante cuando ves que el coche va exactamente por donde quieres asi que cuando vayas a correr y veas un tio que lleva el coche bien y por su sitio no te cortes y intenta absorber todo lo que el te pueda explicar.
    Piensa globalmente,actua localmente.

  2. #12
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    pos del riego sera!! juas juas juas!!!!! mu buena imprez.

    SALU2!
    aki stamos d nuevo xdd

    [url]http://www.cochesrc.com/foros/su-ultima-visita-fue-mie-feb-01-2006-6-22-pm-vt131195.html[/url]

  3. #13
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    València tu!
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    lla veré lo de las ruedas de espuma, gracias a todos
    No subestimes el Poder del lado Eléctrico de la Fuerza, mi joven Pádawan!
    Si, bobino motores a mano, cuando quieras saber lo que es un motor mp y te lo detallo

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