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  1. #11
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    no.....400 solo chasis, el motor y eso a parte a no ser k enkuentre una oferta muy wena en la k se m ofrezcan casi las mismas prestaciones viniendo kon motor y kostando 400e

  2. #12
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    el único defecto que le veo al R40 es quizas su peso... ya que lleva unas baterías mu gordas (a ras de suelo eso si, y duran un webo, eso si...) y eso pesaaaa. se planta y se pasa quizas de 1800 gramos, mientras que el resto de tourings de competición andan en 1700-1750. ese es el único pero que le veo. pero vaya, que tienes que controlar mucho como para notar 50 gramos de mas...

    PD: fijate como lo llevaría hoy de mierda, que sin carrodería y con el depósito vacío casi llegaba a 1900, pero eso son ya casos extremos de exigencia.... je. ademas, eso no es culpa del coche, es culpa mía por guarro...

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