Se me sale un palier.
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  1. #11
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    Todo perfecto pero digo yo, si antes del golpe no se salia el palier y ahora si algo ha cambiado, algo no esta como debe; Busca cual es el problema y arreglalo aunque parezca una tonteria algo no esta como debe, por que hacerle a paños si lo puedes dejar tal y como debe de ser.

    Un saludo y a currar en el coche
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  2. #12
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    el hpi tambien lleva toricas en cada palier KID en un eje dos y en otro una
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
    MOTOR: SIRIO EVO 2, NOVAMEGA3P MS-REX S1 ESCAPES: NOVA PULIDO-SIRIO PULIDO
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  3. #13
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    PAra mi que originalmente llevaria unos o'rigns (como el kyosho) y del golpe se ha salido, y es por eso que ahora anda que se te cae, por que si no me temo que alguna averia tienes. Comprueba que no tienes olgura en las caidas.

    Un saludo y gatillo a fondo.

  4. #14
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    Creo que lo he solucionado he metido dos toricas mas una por cada vaso delantero en los que van al diferrencial y ahora no se me salen, creo que el vaso esta mas abierto uno que otro y por eso el palier tiene mas juego, haber si co esto lo soluciono, boris en cuanto al Delta va de cine y lo llevo muy graso he probado a afinarlo mas pero corre tanto que en los vasos los paileres han hecho unas muescas grandes, tendre que cambiarlos por unos de acero.



    S2.
    -LOSI.
    -RB/O.S.

  5. #15
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    El delta es mucho delta
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  7. #16
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    Koldo, en serio tira mucho mucho, me parece mentira para lo que cuesta, creo que en mi circuito montado en un coche que lo aguante bien daria guerra a muchos motores de los que cuestan casi 300€.


    S2.
    -LOSI.
    -RB/O.S.

  8. #17
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    rasca el desgaste en los vasos del hpi es una cosa tipica ponle el macarron o mejor aun el muellecito sino a los siguientes le pasara lo mismo
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