seria posible ................................
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  1. #21
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    a pues no lo sabia hombre siempre se aprende algo nuevo pero como nunca habia leido ni oido ningun problema en ese aspecto con ese coche pues no lo sabia, de todos modos me imagino que le podra poner por ejemplo de aluminio y hecho por uno mismo un rigidificador que se le acople bien
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
    MOTOR: SIRIO EVO 2, NOVAMEGA3P MS-REX S1 ESCAPES: NOVA PULIDO-SIRIO PULIDO
    EMISORAS: FUTABA FF3- FUTABA ATTACK-FUTABA 2PL

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
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    ntonces aparte dl tema del tirante ese ke ya lo solucionaré no habria problema no?, es ke estoy sin motor y kiero meterle uno y ya ke estoy no se, dicen ke siempre sera mejor trasera ke lateral nop?
    Joder todo el mundo usa 40.775 y 40.875???? siempre coincido con alguien en el circuito!!!!!
    COCHE: Kyosho V-one-S
    MOTOR: Thunder Tiger EVO12
    Mi nick es LLssDD pero me llaman "ELE" para simplificar xDD

  4. #23
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    Pkt, el vone S el problema de salida trasera es el tirador y que tienes que cambiar la forma de la trasmisión a la del Vone R, y el tirante no hay que quitarlo para nada.

    Yo tengo salida trasera en mi coche que podriamos decir es un Vone a lo bestia de equipamiento
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
    Combustible Merlin Fuel (para mi el mejor)
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  5. #24
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    HPI acaba de sacar en opcion un coco de escape para los rs4 3, para poder usar motores de salida trasera, que sobresale menos que los que hay en el mercado.



    S2.
    -LOSI.
    -RB/O.S.

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