serpent 710
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Tema: serpent 710

  1. #151
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    Realmente yo lo que pienso es que el 710 será más eficaz, más lo que tú quieras, pero lógicamente una vez puesto a punto, y eso requiere un tiempo, y que vale + la pena invertir horas en poner a punto el 705 ,que por lo que parece que al lado del 710 sea una mierda de coche, y no lo es, porque si mi memoria no me falla es el actual campeón de europa.

    En resumen yo soy nuevo en la categoría, pero tengo una cosa clara uno de mis mayores predilecciones en cuanto a coches se refiere es el 705, y de hecho es el que más números tiene de que se convierta en mi nueva adquisición.

    Un saludo a todos
    NT1 & RB X12 Rody Roem & OS Zeppin & Nova Plus Tuned & Sirio T3
    RC12L3 & NovakSS5800
    Pro10 Chino
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    Perdido en el camino entre el amor y el odio, tan cerca del cielo como del demonio.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #152
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    No estoy de acuerdo contigo ako. Un coche para ponerlo a punto como tu dices requiere tiempo, y en el 705 mas que por ejemplo el mtx3 o el impulse pro. El poner el coche a punto no quiere decir que lo pongas para tu circuito y ya no lo toques en meses.... las condiciones de las pistas pueden variar rapidamente, por ejemplo a lo largo de un dia o fin de semana de carreras, la pista va ganando agarre por que los coches al pasar van limpiandola y dejando goma en el suelo.... y si se pone a llover imaginate lo rapido que puede cambiar las condiciones. Cuanto antes des con la puesta a punto mejor... mas tranquilo te quedas y mas puedes afinarla.

    Un saludo
    Joaquin Garcia
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  4. #153
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    HOMBRE JOAQUIN TAMBIEN HAY QUE DECIR QUE HAY GENTE QUE PONE MAS RAPIDO UN 705 A PUNTO QUE UN MTX.....

    EL POR QUE MUY FACIL, AUNQUE PAREZCA MENTIRA ACABAS ACOSTUMBRANDOTE AL COCHE Y CADA VEZ CUESTA MENOS PONERLO A PUNTO, SABES POR DONDE COJEA Y MAS O MENOS ES LA MISMA PUESTA A PUNTO PARA CADA CIRCUITO, SOLO VARIAN POCAS COSAS EN FUNCION DEL AGARRE, PERO YO LA VERDAD ES QUE TAMPOCO VEO EL 705 IMPOSIBLE DE PONER A PUNTO...

    TAMBIEN TE DIGO QUE SI EMPIEZAS DE CERO Y COJES UN MTX Y UN 705 CUAL SEA MAS FACIL DE PONER A PUNTO, PERO SOLO ES CUESTION DE PROBAR Y PROBAR.....
    COCHE.: Shepherd Velox V10
    MOTOR: Novarossi 353 , Picco evo4.
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  5. #154
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    pues yo voto por el MUGEN
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
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  6. #155
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    Que si evo, que si, pero he tenido, el Impulse, el impulse pro, el 705 y el mtx3.... y no hay color macho. Mas facil el MTX3. Pero a lo que iba es que no pretenda dejar un coche puesto a punto.... y que se olvide de tocarlo en meses.... que no, que hay que tocarlo vamos.

    Un saludo.

    PD: Di que si koldo :P
    Joaquin Garcia
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  7. #156
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    Que pesados estais, con el tema de Serpent contra Mugen

  8. #157
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    yo pensando que se habia acabado el tema pero no esto parece el anuncio de la pilas duracell
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
    MOTOR: SIRIO EVO 2, NOVAMEGA3P MS-REX S1 ESCAPES: NOVA PULIDO-SIRIO PULIDO
    EMISORAS: FUTABA FF3- FUTABA ATTACK-FUTABA 2PL

  9. #158
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    Pues yo digo que kyosho, asi por lo menos me aseguro de que nadie discute conmigo, seria tonteria.

  10. #159
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    bueno aqui hay unas cuantas fotos mas de 710:
    http://www.smi-racing.de/news/prod-serpent-710.htm
    A ver si meto caña que la gente se calma ja ja, y PKT seguro que alguien te rebatira lo de KYOSHO a ver quien es el valiente , yo no......
    [color=blue]COCHES: SERPENT 710,SERPENT 705, THUNDER TS4N V2 PRO
    CARROCERIAS: NEMESIS, STRATUS 2.1, MAZDA 6, LOTUS ELIPSE
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  11. #160
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    Digo yo que el hilo tendrá que estar vivo hasta que alguien monte o pruebe el coche, no?

    Dejando el hobby temporalmente

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