Serpent 710
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Tema: Serpent 710

  1. #1151
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    se debe bloquear como cualquier otro diferencial.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1152
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    m.....a el mio no lo hace... que puede ser?
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  4. #1153
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    Apretar el tornillo que va dentro del vaso del lado izquierdo. Si no lo puedes apretar porque hace tope, que debería ser lo normal, saca hacia afuera el tornillo interior del vaso derecho, que es el que hace tope con aquel.
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  5. #1154
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    mil gracias!!!!!!!!!!!!!!! ya lo arregle:D
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  6. #1155
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    me acavo de comprar un 710, me presento por que hare alguna pregunta que otra antes rodava con g4s y no tiene nada que ver.
    un saludo a todos.

  7. #1156
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    buenas

    ola muy buenas tengo un serpent 710 k me compre todo de maravilla asta ase poko k abri el centax i el rodamiento axial se lo avia comido! xd jaj bueno la cosa eske estoy buscado una tienda por malaga de serpent 710 k tengan la pieza o si conoceis a algien k me la venda de segunda mano o nueva decirmelo porfavor muchas gracias

  8. #1157
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    yo tengo una preguntita.. no puedo cuadra bien el clutch de mi s-710 ..... sien to que el carro va bastante acelerado pero no anda muy bie como si girara en el clutch?????? hay algun truco para montarlo bien????
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  9. #1158
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    Bueno estoy intentando poner a punto yo mismo el 710 pero he llegado al paso del librito de setup que pone Suspension Tweak. Y veo que las ruedas no caen a la misma vez, entonces he apretado la precarga del amortiguador posterior cruzado y ya he logrado que caigan a la misma vez, pero el problema que para conseguir esto la diferencia de precarga de cada amortiguador es bestial y la altura del chasis me ha variado y no se que hacer. Será problema de que el amortiguador está mal¿? Hoy me llegan los nuevos amortiguadores del 720 asi que no se si dejarlo y esperar a los nuevos... Un saludo espero que alguien me eche una mano. Gracias de antemano
    Serpent 710 || Losi *** Kinwald Edition Grahite Plus || Novarossi RR12L3 || Graupner XS6 || Circuito pista: A Todo Gas , Sta Úrsula (Tenerife) || Circuito TT: Pto de la Cruz (Tenerife), Club Warm up!!
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  10. #1159
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    Para no variar la altura debes apretar el opuesto al que se levanta antes y aflojar el del mismo lado pero del tren contrario en la misma cantidad de precarga. Es decir, si se levanta antes la rueda delantera derecha, debes apretar la precarga del trasero izquierdo y aflojar en la misma medida la del trasero derecho.
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  11. #1160
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    Y la precarga del amortiguador trasero derecho tiene como 4veces mas la del amortiguador trasero izquierdo, es una barbaridad :S

    Los amortiguadores delanteros no es tanta la diferencia de precarga pero los traseros es exagerado!!

    Alguien sabe que puede estar mal¿?
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