Serpent 710
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Tema: Serpent 710

  1. #241
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    je no tiene suficiente!

    yo llevo los cardans de 3racing desde septiembre y habre hecho unas 7 carreras y no los he partido nunca... y algun toquecito de vez en cuando cae!!

    el finde que viene a ver si pruebo los anillos

    Saludos
    Marc

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #242
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    Bueno, ha llegado mi momento de contaros mi experiencia con el 710.

    Espectacular, la verdad es que no imaginaba que iba tan bien después de mi mala experiencia con el 705.

    Cierto es que mi vuelta a Serpent ha coincidido con la compra también de mi primer JP. La mezcla es explosiva.

    La verdad es que no noto que acelere tanto más que otros, como dicen, pero lo que sí hace es girar mucho, no daba crédito el finde pasado cuando culeaba, y lo arreglaba quitándole bastante giro con la emisora. Flipante.

    En cuanto a dureza o fragilidad, ciertamente no soy un piloto rapidísimo, ni lento, soy del grupo de enmedio, lo que pasa es que no suelo piñarme mucho, así que lo único que rompí un día que se fue de radio fue... un palier! se rompió el palier pero no la mangueta, mu raro.

    En definitiva, contentísimo con el coche, y por ahora en Serpent un tiempo a buen seguro, además, me tratan tan bien Modelcar y RC Racing Modelismo, que no tengo dudas.
    Dejando el hobby temporalmente

  4. #243
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    Por cierto, ya tengo cardans para ponérselos delante, y tengo todavía que probar el diferencial delantero.

    Dejando el hobby temporalmente

  5. #244
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    Diego en gijón en la final del regional note que el coche casi al final culeaba mas se le iba el culo algo mas que al principio y las ruedas no estaban gastadas eso puede ser los diferenciales que pierden rendimiento con el paso del tiempo? o eso es otra cosa?
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  6. #245
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    si culeaba mas es porque el diferencial astaba mas duro y eso no es por el desgaste, a menos que patinase tanto que se hubiese gripado el aro por la temperatura(cosa que dudo muchisimo)

    saludos

  7. #246
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    al principio de la final el coche no se movia y segun fueron pasando los minutos cada vez daba el culo mas y las ruedas no se gastaron tanto....
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  8. #247
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    Hola Diego gracias por lo anterior

    de estos hopups que opinas, cuales valen la pena

    Serpent Wheelaxle front Pro
    Serpent Balls ceramic coated for 710
    Serpent Belt Set Pro For S710 (3)
    Serpent Bracket Front upper Alu L & R Orange
    Serpent Bracket Radioplate - Support Al For 710
    Serpent Bracket Middle Shaft Alu For 710
    Serpent Brake Disk Steel Ventilated (2) For 950 & 710
    Serpent Pully adaptor alu. light (2) For 710
    Serpent SUPER LIGHT Middle Shaft S710 Alu Coated For 710
    Serpent Thrust-bearing 5 x 10 Ceramic

    Yo actual mente tengo un NTC3 y me quiero cambiar a un carro de bandas, y lo mas probable es que sea un 710, porque, pues por la razon de que es un carro muy bueno con mucho apoyo en internet, alrrededor de 200 setup sheet en mytsn y con muchos conocedores en especial los consejos y catedras que tu nos dices en este foro.

    muchas gracias



    Otra molestia cual es el mantenimiento normal del 710 , que es lo normalmente se tiene que estr checando y cada cuantas horas de uso.
    algo como una especie de mantenimiento de iuso normal para el 710



    Saludos

  9. #248
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    Rebellion: No se, podria ser que la altura del chasis al suelo no fuera suficiente y en el momento del canvio de pesos te tocara con el suelo y perdieras apoyo. no se me ocurre nada mas.
    que opine diego cuando lo lea.

    saludos

  10. #249
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    Y NO PUDIERA SER POR QUE SE IGUALARON LOS DIAMETROS DE ALANTE Y ATRAS...

    ME REFIERO QUE HUBIERAS GASTADO MAS RUEDA DE ATRAS QUE DE ALANTE Y ENTONCES TIRARAN MAS LAS DE ALANTE...
    COCHE.: Shepherd Velox V10
    MOTOR: Novarossi 353 , Picco evo4.
    EMISORA: Futaba 3pk spektrum

  11. #250
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    no xk en gijon se lleba 40-42 para k se coman igual las ruedas xk zampa mucho de atras
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