Serpent 720
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Tema: Serpent 720

  1. #1531
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    Siliconas ya las puso(hidraulico) solo faltan los agujeros.


    Saludos

  2. #1532
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    Como sois, no se me puede olvidar nada, tres agujeros delante y detras, otra cosa si quereis dar un down stop trasero inferior de 5 , teneis que cambiar los bastagos de los amortiguadores traseros por los bastagos del 1/8 que son mas largos ó poner unas rotulas mas largas y si no como opcion un poco mas chapucera, desenroscar un poco las rotulas para hacer mas largo el amortiguador.
    Un saludo
    Javier Alonso

  3. #1533
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    Hola JAT yo voy a montar ahora los bastago traseros largos,pero no se que medida dejar los amortiguadorepara usar un down stop inferior de 5,los delanteros los llevo a 68mm y los traseros que medida tendria que poner saludos y gracias
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  4. #1534
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    No se la medida, por que yo llevo los largos con las rotulas apretadas a tope, con eso te da de sobra para un down stop de 3 y menos de eso no se suele usar.
    Un saludo
    Javier Alonso

  5. #1535
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    para que poneis tanto drop trasero JAT, yo lo llevo a 6 y va bien, si lo paso a 4 que ganas? pq el coche se balancea más no?
    Saludos desde mi bala amarilla!

  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #1536
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    Copia mucho mejor los baches y transfiere mucho mas peso delante cuando frenas o sueltas gas, con lo cual ganas mas direccion en curvas lentas sin gas.
    Un saludo
    Javier Alonso

  8. #1537
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    andaaa, o sea que se gana mas entrada en curva sin gas no???, a ver si mañana puedo probar a ver que tal va, no había caido...
    Saludos desde mi bala amarilla!

  9. #1538
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    A los DS no se les da la importancia que tienen o bien hasta que te lo explican o bien hasta que pasas tantos años con el coche que empiezas a caer solito jej, en este caso JAT como sensei ya ha echado luz sobre el tema de manera sencilla y efectiva.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  10. #1539
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    Es muy facil, si aceleras, la trasera tiende a hundirse y el morro a levantarse, pero cuando frenas o levantas gas, la trasera tiende a levantarse y la delantera a hundirse, en este movimiento es cuando se transfiere el peso de delante hacia atras ó de atras hacia delante y cuanto mas peso tienes en el tren delantero mas gira, pero esto tiene un inconveniente, no todo puede ser bueno y es que cuanto menos down stop trasero tienes mas nervioso es en las frenadas por que la trasera se levanta mucho.

    Tambien he dicho que copia mejor los baches, esto es por que cuando el coche coje un bache, los amortiguadores primero se comprimen y luego se extienden, si el bache es muy pronunciado, cuando se extiende el trapeciado hace tope en el down stop y entonces lo impulsa hacia abajo y hace que se multiplique el efecto de los baches.
    Un saludo
    Javier Alonso

  11. #1540
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    Hola tengo una duda y es sobre el muelle del salva servo que se consigue poniendo un muelle mas duros que el que viene de serie saludos
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