Serpent 720
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Tema: Serpent 720

  1. #1931
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    Buenas!opino que podiamos poner fotos de nuestros serpent, sin carroceria, para ver las opciones y cuidado del coche. En mi humilde opinion, si pones una corona mas grande (por ejemplo la de 60 en vez de la de 59)acortaras desarrollo, acelerara un poco mas y tendra mas nervio.al menos eso creo yo...
    Si pero mi pregunta es si en vez de subir corona bajamos piñon es mucha la diferencia.
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  3. #1932
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    Lo que yo he notado es que si bajas uno de piñon son 2 de corona aproximadamente.
    saludos
    720 08, 960 08
    Si necesitas repuestos para tu 720 , busca mi post en varios y compras on line titulado :Tiendas online con repuestos serpent

  4. #1933
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    ok, gracias
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  5. #1934
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    yo creo que el cambio sera aun mas visible y posiblemente demasiado. un saludote! mu mono el coche, a ver si pongo yo el mio.

    como opciones tengo, ejes aligerados del carrete central y el del cambio, chasis lcg, soporte estabilizadora trasera en aluminio, bumper delantero lola, bancada monoblock, cardan en las 4 ruedas, (a mayores llevo montado el diferencial delantero, pero tengo un eje rigido-one way aparte). un saludo, en cuanto pueda pongo las fotos!yo por mi parte tengo un pelo mas recogidos los cables del receptor, ya lo mostrare. un saludo!
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  6. #1935
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    los cables son el prolongador para el transponder, como los recoges mas?
    sacar fotos de como llevais los cables y ver la mejor solucion
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  7. #1936
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    Estimados todos, soy de Buenos Aires, Argentina y me parece muy buena la idea de csc720 ya que una imágen vale mas que 1000 palabras y puede animar a otros pilotos a copiar aunque mas no sea el cableado. Tambien me parece interesantisimo como curripipi posteo su Set Up ya que ademas del mismo, le agrego los comentarios que fundamentan dicha puesta a punto (ej. explico por que el ancho de via delantero es de 198mm) Realmente una excelente iniciativa, ya que hasta ahora, solo veia setups por un lado y las explicaciones por otro. Creo que asi es mucho mas facil y rapido entender que se busca y obtiene con cada punto del Set Up. Ahora intentare subir mis fotos y pegar el setup con sus respectivas explicaciones. Salu2
    Serpent 720 / 720 '08 - MAX XXL3 / Masmo MF 3PL - Futaba 4PK 2.4 GHZ Fasst - Xceed Japon & Italia / Ennetti

  8. #1937
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    En cuanto pueda pongo las fotos, las prometo. mi setup es

    - roll center; eje delantero en el medio; eje trasero en la mas baja.
    - estabilizadora delantera, a 90º, trasera a 0º (ambas de cuchillas).
    - muelles delanteros amarillos silicona 35000 con dos agujeros, traseros rojos y silicona 35000 con 4 agujeros.
    - diferencial delantero 30000cst, trasero 10000cst.
    - 1.5º divergencia delantera, 4º convergencia trasera.
    - 1.5º caida delantera, 3.5º caida trasera.
    - ancho de via delantero 200mm, ancho de via trasero 200mm.
    - tirantes trasero en la mangueta abajo, y en la mariposa de carbono fuera.
    - altura chasis trasero 7mm, delantero 6mm.
    - posicion amortiguador delantero abajo del todo, y trasero en el segundo por abajo.
    - desarrollo piñon de primera 17d, piñon de segunda 22d.
    - corona de primera de 60d, y de segunda 56d.
    - carroceria stratus 3.1 protoform.
    - chasis lcg, placa de carbono.
    - soportes estabilizadora trasera aluminio, estabilizadora cuchillas trasera.
    - x en aluminio, soporte carretes centrales de aluminio, bancada normal de 2 patas.
    - caster standart (4mm atras, 3mm adelante).

    despues de todo este tocho, decir que es para un circuito revirado, con una sola recta larga, y 3 curvas rapidas, pero sobretodo lentas. no tiene problemas de traccion ni de deslizamiento, entrando el coche "tirandolo" a la curva. los mordiscos estan eliminados.

    un saludo y gracias a todos los que me ayudasteis a conseguir este magnifico setup que se ajusta a la perfeccion a mi estilo de pilotaje.
    gracias a cyrusawe, agus, IAVA, muchas gracias.

    espero que os sirva!
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  9. #1938
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    Jo, qué recuerdos al ver las fotos. Pero creo que no se puede tener un coche tanto tiempo en el mercado cin cambiar practicamente nada. En el Nacional de Almussafes, no vi muchos que digamos.

    Saludos.
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  10. #1939
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    tienes razon agus46970. para competir al maximo nivel es necesario innovar mas...pero para regionales, aun puede dar mucha guerra...es mas dificil de poner a punto y es mas critico pero...sigue siendo un buen coche...no lo desahuciemos. yo ademas personalmente, le cogido un cariño especial...es como un niño mimado, . un saludo y gracias a ti tambien por ayudarme a ponerlo a punto; ahora disfruto del coche un monton.
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  11. #1940
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    Que va, si no lo desahucio, sigue siendo un coche muy válido, pero creo que ha sido superado por facilidad de conducción por los demás, que además pueden ser tan rápidos como él o mas. No obstante a mi es un coche que me hizo pasar muy buenos ratos. He tenido cuatro Serpent, mira si me han gustado siempre.

    Saludos.
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