Serpent 720
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Tema: Serpent 720

  1. #541
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    Cita Iniciado por RAStan
    Bueno, a ver si sacamos algo productivo de esto y así aprendo un poco. Una pregunta, qué es lo primero que tocáis del coche cuando vais a correr en mojado o qué cambiáis con respecto a la puesta a punto de mojado. Abstenerse graciosillos diciendo que proteger el receptor del agua que os veo venir :D.
    Es en serio que seguro que a la gente le interesa.

    Un saludo.
    Yo ponerle ruedas de agua..........











    :D :D :D :D :D :D :D :D :D

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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #542
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    Notese que el vaquilla pregunta por lo PRIMERO que tocamos en el cochje
    lo primero es lo primero, y si me apuras te diria que lo primero que toco es la tuerca de la rueda para aflojarla jajjajajjajajjaja
    es que estoy cachondo hoy
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  4. #543
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    en serio, no ablandar demasiado pero si un poco todo, hidraulico un punto mas blando, muelles un punto mas blandos silicona de diff una dureza mas blanda, quito caidas hasta 1º, abro las ruedas del. dandoles diverg. 1,5º, y sobretodo y en serio buscar cual es la rueda que mejor funciona en ese momento,
    ahhh y con lo de subir los amort. no estoy deacuerdo creo que asi endurecemos mas y tampoco es bueno, con las aqua os lo garantizo, con las pits no lo tengo claro un dia lo probare,

    a partir de ahi, lo demas lo hacen los deditos sobretodo el del gas, muy poquito gas mientras giras muuuuuy poquito por decir que engrana el embrague y cuando ya enderezas direccion le das progresivamente, nunca hacer que patine, una vez que patine ya no deja de patinar hasta que no sueltes asi que no patine nunca.
    EN las curvas meter muy poquita direccion si le metes mucha con ruedas sobretodo de goma girara menos, hay un punto que es el que hay que buscar que es el ideal, donde con un determinado giro no sobrepasas el limite de agarre de la rueda, si giras menos que ese determinado giro girara un poquito menos mpero girara en cambio si lo sobrepasas y giras mas la jodiste y no girara casi nada, cuando te pasa eso debes enderezar totalmente el volante para que la rueda coja grip otra vez y volver a girar menos y suavemente

    Tal y como lo explico supongo que no os enterariais de nada pero bueno ahi queda, preguntar lo que querais o llamarme

    Un saludo
    Diego

    PD: Vaquilla tu no lo leas que al enemigo ni agua, bueno en este caso agua la que quieras pide y se te dara aaj, si esque ya te digo hoy toy cachondin
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  5. #544
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    pero al poner mas vertical el amortiguador ablandas en vez de endurecer no? tiene que hacer menos recorrido el amortiguador para subir lo mismo el trapecio
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  6. #545
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    al reves joseba es mas recorrido el que tiene que hacer el amortiguador por el movimiento de la susp. es menos progresivo y mas lineal
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  7. #546
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    diego probaste la piececilla esa d carbono q sacaron nueva con el kit ese para la carroceria d lola?
    saludos a los asturianos

  8. #547
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    ola, alguno sabe cual es la referencia de los deferenciales de bolas en aluminio?

  9. #548
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    Cita Iniciado por pahissajr
    diego probaste la piececilla esa d carbono q sacaron nueva con el kit ese para la carroceria d lola?
    saludos a los asturianos
    Pahissa, hoy he visto rodar un coche con esa pieza pero lo unico que le veo es que tiene mas ajustes nada mas...
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  10. #549
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    ok muxas gracias :wink:

  11. #550
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    alguien ha probado el one-way?
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