servo para direccion de touring
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  1. #11
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    La verdad es que si,comprate un 3003 y parte unos cuantos pero no vas a conseguir nada, como dice MANON es algo muy importante del coche y notas la diferencia en la respuesta, ahorra un poco y por unos 50€ tienes servos hitec con engranajes metálicos y de 7kg 0.15 seg, son bastante fiables, despues tienes los BLUEBIRD mas baratos pero ya he visto cascar muchos y de eso yo no me fio...
    Ahorra y compra algo que te sirva... porque por 25€ ...no le pidas peras al olmo.
    Un saludo
    <Mugen MBX6|Alpha A872 % Nova Plus 21-4C Team>

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    E! hay olmos que dan peras manzanas y melocotones en almivar en la lata ya y todo.

    Y cuando rompeis servo que se rompe los engranajes o el motor por q si es asi repuestos de engranajes si q hay no? me podria pillar varios kits de engranajes para el s3003 no???
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  4. #13
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    Yo aun sigo llevando los 3003 de mis inicios en sept del 2004 con el mtx3, se nota que no son tan rapidos como los del resto de pilotos, pero para correr un par de sociales tampoco necesito mas.Mira que me he pegado leches cuando comencé y ahí siguen, ni un diente de plastico roto. Las ultimas navidades dije que compraria uno nuevo cuando rompiera esté, pero el muy perro aguanta como un jabato, con todos los dientes intactos. Creo que a este paso me retirare y aun los llevaré.

    Por cierto, no vale la pena comprar piñones a un 3003, no te sale a cuenta gastarte X euros en piñones si por 2 € mas tienes el servo nuevo. Sea como sea, comienza con el 3003 que es el que viene de serie con la emisora y cuando lo rompas, dios dirá.
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  5. #14
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    :D:D:D:D:D que felizidad :D:D:D:D vivan los s3003
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  6. #15
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    Pues has tenido muchisima suerte, los que yo rompi eran esos, y era un golpe y un servo, pero como dices, si hay suerte igual aguantan toda la vida.
    Saludos.
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  7. #16
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    Boas, eu tenho um servo 3050 há um ano e nunca tive problemas.

  8. #17
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    e visto q el coche viene con un sitema de seguridad en la direccion que se puede apretar o aflojar para que si hay algun golpe ceda las ruedas

    aun q ceda muy poko puede evitar un servo roto
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  9. #18
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    Se llama justamente Salvaservo, y efectivamente la funcion es la de tratar de amortiguar en parte algun golpe y tratar que no llegue a dañar los engranajes.
    Saludos.
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  10. #19
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    Supongo que en competicion es algo que si lleva ajuste es maximo para que la transmision sea 100%.

    Ami no me importa perder un poko en ese aspecto.
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  11. #20
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    Pero es que si te pasas aflojando el coche es imposible de conducir porque se "blandea" el salvaservo y hace lo que quiere, no gira del todo, no vuelve luego al centro etc.
    Saludos.
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