Sirio Evo 4
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Tema: Sirio Evo 4

  1. #31
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    El evo 4 italiano tiene cigüeñal y biela sti, pero el español solo tiene el cigüeñal, no la biela. Entonces debe haber dos bielas del evo 4 , la normal y la sti, que por supuesto no se en qué se diferencian
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    En que pone STI ? jejjee, no creo que se diferencien en nada la verdad.
    Saludos.
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  4. #33
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    en la biela pone sti, como en el evo 3 sti
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  5. #34
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    Hola,

    estoy buscando información acerca de los datos técnicos de este motor, pero no lo veo por ningún sitio, ni siquiera en la página web oficial de Sirio; ¿hay alguien que haya encontrado algo?

    Gracias y saludos,

    Diego,
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  6. #35
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    Esta semana yo he comprado un Evo4 en Madrid, y la biela si que pone STI.
    Me interesa saber como es el rodaje, si tarda mucho en soltarse el motor, cuantos litros y como se los habeis hecho etc.

    Gracias
    Saludos, Ignacio

  7. #36
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    hola me gustaria saber si alguien a tenido la opotunidad de probar el EVO3 STI y el EVO4 STI haber que diferncias tiene en prestaciones y en fiabilidad,estoy pensando en uno de estos y etoy indeciso,ah por cierto creeis que mereceria la pena montar rodamientos ceramicos?ganaria fiabilidad?y perstaciones?.gacias.
    COCHES:TEAM MAGIC G4+
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  8. #37
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    os puedo decir que el evo4 STI con rodamientos ceramicos osea el ultimo pues tiene 10 dias con un litro y medio de rodaje estira bastante bien tanto en bajos como en altos quedandose en una temperatura de unos 110 grados y lo cierto es que la impresion es muy buena la duracion todavia la desconozco viene con el escape nuevo o sea la pipa saliente gruesa y larga y en bajos sale muy bien mejor que el T3 y el STI evo 3 pero en altos es tipo t 3 o sea un tiro y todavia soltara algo mas ya os dire mas cosas pues ahora toca cambiar biela y empezar a exprimirlo un poco.
    coche 0 720 coche
    coche 1 fw 05 r
    coche 2 fw 05 t
    motor sirio sti-t3
    emisora ko propo helios spektrum
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  9. #38
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    Hola, yo he probado el nuevo Evo 4 Sti, lo rode antes de ir al europeo B y he corrido todo el europeo con el, las diferencias mas importantes con respecto al Evo4 del año pasado, son los rodamientos ceramicos, el venturi, las agujas del carburador, las toricas de las agujas y alguna cosa mas que me permitireis que me guarde, por que he escrito una articulo de este motor para el rc model, que saldra el mes que viene, espero que os guste y no seais demasiado duros conmigo, que nunca he escrtito un articulo.

    Ademas he querido hacerlo de una manera un poco diferente a lo que realmente se suele hacer en los articulos de motores, ya que explico ademas de las especificaciones y las diferencias con sus predecesores, como lo he rodado, la temperatura de rodaje, la temperatura optima del motor, os indico un setup basico de las agujas, por si os perdeis toqueteandolo, asi como mis impresiones despues de haberlo probado en una carrera.

    Tambien os puedo adelantar que el motor ahora mismo tiene unos 5 litros, lo he revisado despues del europeo y todo esta perfecto, en principio lo usare de nuevo en el campeonato de España de Zaragoza, asi que espero que siga rindiendo y comportandose igual de bien.
    Un saludo
    Javier Alonso

  10. #39
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    Tengo que comprar motor pronto y creo que sera uno de estos. Han quedado atras las roturas de cigus ? Ya se que eran los T3 pero han llegado a mis orejas que el EVO 4 también tenia este problema, pero no se que hay de cierto, por aqui no hay ninguno.

    Ya nos contaras JAT despues de Zaragoza a ver como sigue.
    Saludos.
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  11. #40
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    Yo que me compro cada mes la revista RCmodel Auto esperare impaciente tu articulo JAT :D.

    Salu2.
    -Kyosho V-One RRR Evo WC TE + Sirio Evo3 E STI y OS Speed Tuned 12TZ Spec II
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