slick 50
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Tema: slick 50

  1. #21
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    En parte lo que dice Nanup es cierto, y como consecuencia de mayor estanqueidad de gases y mejor margen de dilatación se tiene como resultado la solución al problema de compresión.
    Si el pistón ya trae esas ranuras de fábrica, no creo que hacerle otra resuelva el problema, solo suele ser efectivo en los pistones sin ranuras. Aunque no me reafirmo en esto, porque no lo he comprobado.
    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #22
    Perdon alanchulian.... intentaba solo aclarar,je,je pero cuanto mas creemos que sabemos,joder mas nos calentamos la cabeza en buscar 6 pies al gato.... si es que lo nuestro como dice mi mujer es de siquiatrico,jua,jua.

    Un saludo pa tos
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  4. #23
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    Tu mujer dices, , y la mia y la del otro y la del de la moto, .

  5. #24
    El dia menos pensado nos sacan los bartulos a la.... PISTA pa vivir alli.
    anda que no le hago la pelota cuando tengo que ir a rodar,je,je,joder si se nos ve el PLUMERO mas que a un pavo real.
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  6. #25
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    Yo tengo entendido que las ranuritas hacen la funcion de segmentos, pero de ACEITE, de tal forma que no existen aros metalicos, existe aceite haciendo la funcion de segmentos.
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  7. #26
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    claro, eso es lo que yo tenia entendido, pero bueno, tal vez tengan distintos usos.

  8. #27
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    es lo que dije yo más arriba pero en vez de aceite se llena de gases (aceite + aire + nitrometano).
    Saludos
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  9. #28
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    Y de margen de dilatacioooooooooooooooooooooooooon, mira que disentis, ehh.
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