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  1. #11
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    tan caro es un eje rigido? no te valdria la pena comprarlo y si no te gusta pues lo vendes y no pierdes todo el dinero.

    no se, es mi opinion.

    saludos
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Huron habla con mi hermano, el lo tiene hecho en el one way, esta taladrado y metedio un pasador soldado.

    Los vasos los hizo la forma la forma del pasador para que si estan hasta el fondo metido enganche con el pasador y si les pones unas arandela y no entran hasta el fondo entonces es un one way normal, asi de facil, ahora como lo taladro ya no me preguntes.

    Otra forma es cambiar de sitio los rodamiento del one way pero esto es muy delicado pq hay que sacalos con calor y pueden achichararse.

    Al final creo que sale mas provechoso comprarse el eje rigido,te quitas de problemas y lo tienes para toda la vida, es mi consejo aunque vale una pasta.

    Ciao
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  4. #13
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    los plasticos del diferencial cuestan unos 5 ó 6 euros, y la pieza que lo convierte en fijo unos 11-12 en aluminio.. No veo que sea muy caro la verdad convertirlo en fijo (sale más caro el sistema One Way)

    Saludos.
    FG evo3 / Koko Santodomingo.
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  5. #14
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    SI PERO LO QUE PESA EL DIFERENCIAL NO ES LO MISMO QUE EL ONE WAY, Y EL HACERLO EJE RIGIDO ES POR LA COMODIDAD DE TENER LAS 2 COSAS SIN TENER QUE DESMONTAR....
    COCHE.: Shepherd Velox V10
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  6. #15
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    claro ahi le as dado yo tengo 2 one way y ademas voy condiferencial asi q uno me daba igual joderle y acerle eje rij¡gido pues aver si veo a tu ermanno y me comenta como lo izo q jdoer.... esta complicado el asunto venga un saludo a todos
    Coche: Kyosho V-one-RRR
    Motor: WASP REV 12 CRF - Sirio T3e - O.S. Tz MR
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  7. #16
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    Cita Iniciado por EVO2
    SI PERO LO QUE PESA EL DIFERENCIAL NO ES LO MISMO QUE EL ONE WAY, Y EL HACERLO EJE RIGIDO ES POR LA COMODIDAD DE TENER LAS 2 COSAS SIN TENER QUE DESMONTAR....
    Ummmm pues no sé que decirte.. yo tambien tengo el one way para mi coche y pesan por el estilo, quizas 3 gramos más.. a ver si los peso en la balanza digital..(no veo ninguna importancia a esto del peso).

    Bueno suerte y hazlo como tu quieras,que para eso es tu buga.. pero a mi parecer es absurdo romper o joder un one way...

    Saludos.
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  8. #17
    Moderador Avatar de EVO2
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    HABER REVISA LA BASCULA POR QUE EL DIFERENCIAL PESA MUCHO MAS QUE EL ONE WAY, 3 GRAMOS MAS IMPOSIBLE....
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  9. #18
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    x lo menos calculo q de 20 a 30 gramos mas q el one way
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  10. #19
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    eso será con los satelites y planetarios puestos.. pero yo me refiero a la caja de plastico y a la pieza que hace la transmision fija.. (al menos en el FW05 ).

    Saludos.
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  11. #20
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    Cita Iniciado por NANUP
    Ummmm pues no sé que decirte.. yo tambien tengo el one way para mi coche y pesan por el estilo, quizas 3 gramos más.. a ver si los peso en la balanza digital..(no veo ninguna importancia a esto del peso).
    Realmente no se si seran 3 o 30 gramos, pero creeme que que tiene mucha importancia aligerar el peso, sobre todo en la parte de la transmisión.
    Para nosotros unos gramos no suponen una diferencia apreciable, pero para un cochecillo de 1'700 gr. es un mundo.

    De todas formas, aunque no los he pesado, me da la impresión que el eje rigido es incluso más ligero que el one-way, pero ya digo que no los he pesado, tan solo los he comparado a 'ojo'.

    S2.
    [size=6]Si algo puede pasar en una carrera, no os preocupeis, me pasara a mi.
    Fdo. "El Pupas"[/size]

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