Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #1201
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    SI ESTA MUY CHULO...

    PERO QUE SE GANA CON PONER TODO DEL RRR????
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1202
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    1º se desmonta en un santiamen

    2º si alguna vez estas en una carrera y partes alguna de estas piezas y no la tienes no tienes porque retirarte
    3º bajas el rollcenter
    4º una de las mejores cosas que tiene el RRR es suparte trasera cuando lo pruebe te dire si ha mejorado
    5º estaba aburrido y tenia que hacer algo jaj
    sakura s zero
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    miniz mr03

  4. #1203
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    JAJAJA... MUY BUENAS RAZONES, SOBRE TODO LA ULTIMA....

    ES QUE NO TERMINO DE VERLE GANANCIA, COMO DICES QUE BAJA EL ROLL CENTER??, Y ESO QUE SE DESMONTA EN UN SANTIAMEN???

    AXPLICATE...JEJEJE...
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  5. #1204
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    Hola
    una pregunta ¿cuando cambias la excentrica en el G4, notais alguna diferencia?¿que deberia cambiar? es que la llevo asi -- es decir plana, y he probado a cambiarla y no veo que cambie en nada el coche.
    Iñaki Seoane
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  6. #1205
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    la excentrica es la estabilizadora no¿?

  7. #1206
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    nooo, la estabilizadora es una cosa, y la excentrica es otra, le afecta pero no es lo mismo.
    Iñaki Seoane
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  8. #1207
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    hola q os parece si pongo un motor os max 12 cv en un g-4
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  9. #1208
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    Cita Iniciado por danielrivas
    hola q os parece si pongo un motor os max 12 cv en un g-4
    He estado mirando en google y la mayoria de los os max 12 cv vienen con el cigüeñal corto, y con tirador y para poder montarlo en el G4 tienes que tener en cuenta que tenga ciguñal SG y no tenga tirador porque sino no cabe.

    salu2
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  10. #1209
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    Cita Iniciado por EVO2
    SI ESTA MUY CHULO...

    PERO QUE SE GANA CON PONER TODO DEL RRR????
    Así a simple vista se gana rápidez de reglajes, jugar con el roll-center desde la unión con la mangueta aparte de la posición que ya traia antes, variar la caida metiendole una arandela, para mi gusto esa forma me parece mejor y mas practica ya la tienen no solo el RRR, si no el Mtx3 y creo el 710 tambien, yo al principio mire ponerle la mangueta trasera por esa misma razón, pero no se podía no se me ocurrio cambiarle tambien el trapecio....

    Muy buena ñapa, ElKAKI pasanos tus impresiones rodando fuerte en pista, yo desde luego pienso ponerla en practica proximamente, otra pregunta los amortiguadores sigen quedando igual o le has tenido que modificar algo, lo digo por la forma de atarlos al trapecio que no es en el mismo sitio que con el G4
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  11. #1210
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    Cita Iniciado por xEo_
    Hola
    una pregunta ¿cuando cambias la excentrica en el G4, notais alguna diferencia?¿que deberia cambiar? es que la llevo asi -- es decir plana, y he probado a cambiarla y no veo que cambie en nada el coche.
    La excentrica no es exactamente un reglaje, se usa para igualar la accion de las stabilizadoras sobre la suspension. Es que a veces una estabilizadora tiras mas que otra por estar un poco torcida etc, entonces con la excentrica debes lograr que estando los trapecios apoyados en su down stop no hagan ninguna fuerza las estabilizadoras y quede la holgura lo mas centrada posible para que actuen por igual de un lado y del otro.
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

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