Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #2701
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    Muy buen resumen Papo. Muchas gracias.

    Es decir que en el S se busca tener una primera mas corta y una segunda mas larga ?

    Pero me pregunto, si una corona tiene los mismos dientes pero un diametro diferente, no tiene que cambiar el paso de los dientes ? Si es asi, como es que si cambia el paso de la corona de segunda no cambia el paso de los piñones de segunda ?

    Por otra parte, suponiendo que el paso no cambia, si esta bien atacada (dado que cambia el diametro habria que tenerlo muy bien) porque se tiene que cascar ?

    De todas formas solo fue una del S de 45, las demas eran todas del cambio normal. Para montar la del S le he torneado medio mm a la campana para que entrara, es mas pequeña como bien dices.
    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2702
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    Bueno, ante todo un saludo a toda la peña que lee este hilo, del que ahora seré lector asíduo.

    Quiero ante todo deciros que ME HA ENCANTADO EL COCHE!! Los Casado y Pter me han ayudado todo el fin de semana, y la verdad es que el coche iba de lujo. Me ha impactado bastante cuánto gira y por lo noble que es.

    En fin, gran estreno. Saludos a los G4´eros!!
    Dejando el hobby temporalmente

  4. #2703
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    PROBLEMON!!!! FALTA DE DIRECCION!!!
    Antes de ke me pregunteis de todo os digo todo lo ke se
    llevo eje rijido alante y diferencial con 20mil atras las manguetas cortas de opcion y un servo futaba digital de 8.7kg en 0.10seg llevo 1º de divergencia alante y 2º de convergencia atras y ruedas alante y atras 40, en la emisora etsta todo a tope. a ver si me podeis dar una solucion
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  5. #2704
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    En que momento de la curva te falta dirección, a la entrada, en la mitad o a la salida???

    salu2


    Pd: bienvenido Sito, a ver si nos cuentas más impresiones del coche, ok?
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  6. #2705
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    pues es en los tramos lentos mayormente en sacacorchos u orkillas al entrar ke no lo meto por donde me gustaria ke es cerrandome mucho
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  7. #2706
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    Prueba poniendo diferencial delantero con 60000 o 100000 en lugar del eje rígido a ver que tal.


    salu2
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  8. #2707
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    Como llevas las estabilizadoras, procura llevar la delantera a 90 y a trasera plana.
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  9. #2708
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    Cita Iniciado por agustinmoli
    PROBLEMON!!!! FALTA DE DIRECCION!!!
    Antes de ke me pregunteis de todo os digo todo lo ke se
    llevo eje rijido alante y diferencial con 20mil atras las manguetas cortas de opcion y un servo futaba digital de 8.7kg en 0.10seg llevo 1º de divergencia alante y 2º de convergencia atras y ruedas alante y atras 40, en la emisora etsta todo a tope. a ver si me podeis dar una solucion
    Si te falta direccion, pues una es casi seguro por el eje rigido, pon 50.000.

    tambien puedes probar a poner amortiguadores delanteros mas blandos.

    tambien puedes probar, a poner menos caster, dejando 1 mm. delante solo.

    tambien puedes subir un punto los amortiguadores delanteros,

    prueba y nos dices..
    COCHE.: Shepherd Velox V10
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  10. #2709
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    Cita Iniciado por Sito
    Bueno, ante todo un saludo a toda la peña que lee este hilo, del que ahora seré lector asíduo.

    Quiero ante todo deciros que ME HA ENCANTADO EL COCHE!! Los Casado y Pter me han ayudado todo el fin de semana, y la verdad es que el coche iba de lujo. Me ha impactado bastante cuánto gira y por lo noble que es.

    En fin, gran estreno. Saludos a los G4´eros!!
    Bueno Bueno....... :D :D

    si al final va a resultar que el g4 es buen coche y todo....

    ya sabes sito, pa lo que necesites... :wink:
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  11. #2710
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    Bienvenido Sito al hilo, me alegro que te haya causado buena impresion.

    Si no vi mal al menos 2 G4 en la final de Parla salvo que alguno mas que no conozca tambien lleve G4, ENHORABUENA a Raul y Vicente !!!
    Saludos.
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