Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #3921
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    Cita Iniciado por Apocalipsys
    Buenas gente, tanto tiempo, ando con un problemita, realmente no puedo decir como sucedió, hace unas semanas tuve un problema con la corona de la primera velocidad, entonces compre una igual y la cambié, pero ahora resulta ser q el coche anda siempre en 2º, y no hay forma, y no se que hacer ya, he desarmado de nuevo donde va la corona, me he fijado de que no quedase algo mal, pero nose que puede llegar a ser, es de un G4 Le Mans.


    Saludos por si alguien se le ocurre algo o da algún consejito.

    saludos.
    A mi me pasó algo parecido hace tiempo, lo unico que lo que me pasaba era que no me cambiaba a segunda...pero el problema era que no me di cuenta de que no le puse uno de los dos rodamientos pequeños que lleva en la corona de segunda.

  2. #3922
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    Cita Iniciado por OSTIA
    hola, alguien sabe cual son las rpm del motor de serie del g4 lemans con una carburacion normal???
    Es el .12 o el .15?? si es el .15 las revoluciones maximas que pone en la pàgina de Team Magic son unas 33.000 r.p.m y a mi con lo de telemetría de Spektrum me midio en el circuito de Gijon en la recta larga unas 33.600 r.p.m

  3. #3923
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    Por cierto, alguien me podría aclarar si hay mucha diferencia de quitarle los pesos a las pastillas del embrague? el motor que llevo es un Sirio T3
    Team Magic G4 S
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    KO-Propo Helios 10 + Spektrum
    aunque sigo sin saber pilotar

  4. #3924
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    Cita Iniciado por davaz_vlc
    Hablando de mesa para el g4s, que mesa soleis usar para arrancar este coche?
    Yo desde el principio uso la de thunder tiger universal, para mi la mejor
    Buen motor de arranque grande y muy buena desmultiplicacion lo que le da fuerza
    6 años de paron forzoso / AXIAL WRAITH para pasar el mono
    Combustible Merlin Fuel (para mi el mejor)
    Rc WIKI - Enciclopedia Online sobre el mundo de radiocontrol

  5. #3925
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    Yo uso la Alpha, es pekeña pesa pco y funciona bastante bien, el inconveniente que usa dos baterias de 7,2 que hay que cargarlas y descargarlas muy bien para que la mesa vaya correcta
    Garikoitz Villahoz Cueto

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    Que cada uno busque sus motivos, yo ya encontraré los mios.....

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  6. FACTORHOBBY coches electricos
  7. #3926
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    Cita Iniciado por selvasalus
    Por cierto, alguien me podría aclarar si hay mucha diferencia de quitarle los pesos a las pastillas del embrague? el motor que llevo es un Sirio T3
    Es un reglaje mas, quitarlas es parecido (ojo parecido, no es lo mismo) que poner un muelle mas duro, en el Sirio lo llevo al UFO con un peso en cada zapata, el muelle amarillo, y 0.6 de distancia de la zapata a la campana. Si no le pones ningun peso puedes probar con el muelle naranja por ejemplo.
    Saludos.
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  8. #3927
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    Amigos quiero compartir con ustedes lo que fue mi primera carrera con el G4S , pues Gane contra personajes del radio control bastante fuertes en mexico , despues de no haber corrido 2 años , regrese y con el G4S gane asi que el coche para mi es el mejor ya que en su primera carrera conmigo conseguimos el triunfo y eso que mi motor estaba nuevo asi que no estaba dando el 100% de su capacidad por lo mismo digo que el coche es el mejor en este momento para mi bueno les dejo la foto del podio y una foto del carrito saludos y cuidense




  9. #3928
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    Mi enhorauena adre ahora a seguir disfrutando del coche como nunca, un saludo
    Garikoitz Villahoz Cueto

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  10. #3929
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    Felicitaciones Andre !! Muy buenas las fotos y me alegro que te guste el coche, con que corrias antes ?

    Me podrias decir de cuantos dientes eran los piñones y coronas que montas ?
    Saludos.
    Team Magic G4 RS 09/ Mega DS III / Futaba 3PKS - FASST

  11. #3930
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    Cita Iniciado por ariel
    Felicitaciones Andre !! Muy buenas las fotos y me alegro que te guste el coche, con que corrias antes ?

    Me podrias decir de cuantos dientes eran los piñones y coronas que montas ?
    Hola Ariel , Bueno pues hace dos años que deje de correr Touring para cambiar a los Helicopteros , hace dos años corria con EL team associated NTC3 , e igual siempre obtuve buenos resultados en el 2003 quede campeon nacional , pero surgio la oprtunidad de un SPonsor aca en mexico con el distribuidor de Team Magic en Mexico Y PUES acepte regresar a las pistas y con muy buenos resultados es mi primer carrera despues de dos años de no agarrar un Touring , Las coronas son las de caja y los piñones son los que vienen con la Nueva Transmision ED de k factory que la traigo montada en el coche , Saludos
    LAB C-02 CAPRICORN
    KO PROPO HELIOS C2 LIMITED EDITION
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