Team Magic G4, G4-S, RTR, S+  y Le-Mans
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  1. #4241
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    yo lo que llevo ahora en mi S es los cardans de kfactory en ambos trenes, http://www.kfactoryracing.com/produc...1488&pageNum=7 y tengo tb las correas opcionales y el deposito

    por cierto, hace un tiempo vi que para serpent han sacado un soporte flotante de carroceria, que pasa la presion de la carroceria directamente a las ruedas y no a los amortiguadores, sabeis si para g4 hay algo acoplable o lo tienen en opcion
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  3. #4242
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    no se a lo ke te refieres con el flotante pasanos alguna imagen o link para verlo please
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  4. #4243
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    http://www.serpent.com/product/803183/ solo se ve el artilugio, pero la historia es que eso va agarrado a las ruedas y claro la presion pasa a ellas no al soporte agarrado en la torreta de amortiguadores, por lo tanto es mas efectivo la presion que realiza la carroceria en el coche, vamos como llevan los 1/8 pista
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  5. #4244
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    culata

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    hola amigos .e desmontado de mi le mans el motor de serie k trae un SH 15.el problema es k al desmontar la culata se me callo al suelo el porta bujias, el cual no se cuantas arandelas de cocbre lleva solo tngo una y yo juraria k llevava dos , y antes de liarla gorda me gustaia saber cuantas lleva. muchas gracias y un saludo

  6. #4245
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    no entiendo muy bien como funciona el aparato pero si fuera sobre las ruedas directamente las carroceria iria botando no?, un bache de la rueda un bache en la carroceria, no se de momento es la primera vez que lo veo, G4 no tiene nada del estilo de momento.

    El motor de serie del lemans no se cuantos aros tenia haber si alguien te puede decir un saludo :D
    Garikoitz Villahoz Cueto

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  7. #4246
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    no se macho, todo seria preguntarlo en el post de serpent, pero esa gente si hace algo es por que saben que funciona, ademas en 1/8 todos lo llevan no se :8 :D
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  8. #4247
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    buenas, he estado mirando paginas anteriores del foro, pero en las que llevo no veo nada relacionado con el nº de vueltas del embrague de la segunda a como lo llevais, yo tengo ahora el g4s con el motor sh12 del rtr, y corro en un circuito muy chico y ratonero, y no veo que le entre la segunda, y si le entra, parece como si entrase y se cerrase y el coche me da como tirones, con el coche en mano cuando calienta, si entra la segunda, pero mu pasao de revoluciones, entonces quiero saber si esta en el foro algun hilo que hable de eso, o mas o menos cuantas vueltas teneis los tornillos abiertas, los de las bolas y los de los muelles,

    yo en el kyosho lo tenia 1.5 hasta 2, y el cambio lo notaba brusco en pista, en este no noto nada, a lo sumo alguna vez ha entradoa final de recta, o si no, los tirones estos que digo que noto, a ver si me podeis ayudar, gracias
    En 3 lineas no se puede poner todo lo que uno quiere expresar.
    ...

  9. #4248
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    Nubarron eso tendras que tocarlo segun vayas viendo de media vuelta en media vuelta, los dos tornillos que tiene, si te salta muy tarde tendras que aflojar si te salta muy pronto apretar, pero muy importante que toques los dos a la vez ,no se decirte cuando vueltas llevamos, haber si cuando me acerque en verano por alli me acerco a vuestras pista no se como me kedara de lejos, yo voy al Rincon de la vitoria junto al campo de golf de al añoreta un saludo
    Garikoitz Villahoz Cueto

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  10. #4249
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    muchas gracias hacker ahora lo he puesto segun el manual del g4 evo, y a ver en base a eso ya iré probando.
    A ver si es verdad que te pasas este veranito, y bueno mas o menos eso te queda a 25-30 min si vas todo el rato en autovia, eso está en benalmadena, al lado del selwo y el tivoli
    En 3 lineas no se puede poner todo lo que uno quiere expresar.
    ...

  11. #4250
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    A ver si tengo el carnet para entonces, yo se llegar hasta el sea life, el tivoli ya ni me acuerdo , weno si me acerco ya avisare un saludo
    Garikoitz Villahoz Cueto

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